Varadero125.fr

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Si tu essayais tout simplement de câbler avec des pinces une autre batterie sur la tienne ( batterie auto) cela éliminerait déjà un manque de courant au cdi du à la conso de la pompe à essence, du démarreur, du phare (si celui ci est mis en route automatiquement)......

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Batterie démontée et rentrée au chaud, réservoir vide, béquille de stand avant et arrière, starter tiré à fond (version carbu) une petite couverture pour éviter la poussière, stockage à l’ abri dans ma grange et depuis toutes ces années : jamais de soucis

Durée du stockage environ 6 mois.

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vanux a écrit : ↑
01 sept. 2020, 18:35
salut,je reviens de chez mon mecano,vidange et deux filtres et reglage de la tringle et rabotage du plastique cela a marche chez lui.mais arrive a la maison rebelote.

2 filtres ???

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50 balais vieux

on lui appuie sur le nez il sort encore du lait, pas de l’eau de vie comme nous 🥳

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Débranches complètement la batterie, laisse passer la nuit et rebranches la. Si ça ne fonctionne pas j’ai bien peur qu’il n’y ai aucune solution

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Pareil, je fais moi même

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marty21 a écrit : ↑
06 août 2020, 20:17
Filtre a essence, cuve des carbu et nettoyage de ceux ci pour commencer

Marty 21 et peut-être aussi bougies + filtre à air si cela n’a pas été fait depuis un moment

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70 bornes ce matin, en roulant: impeccable. 5 minutes d’arrêt à midi pour faire le plein: liquide le gars 🥵 enfin il faut dire que pour la sécurité je porte tout le temps le blouson qui va bien donc: ou grosse chaleur ou plus de bras si je tombe

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Ben non hubogosse, tu n’as pas trop tapé dedans, ce que tu décris est normal

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Les problèmes de compteur sont des soucis d’affichage la plupart du temps, concernant la raz c’est arrivé à un pote : changement de batterie et ça n’a jamais recommencé. Il y avait une raz de temps en temps sans que cela n’ empêche la bécane de démarrer ce qui pouvait laisser penser que la batterie ...

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Content pour toi

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Icelle pour une béquille, ce serait « un » béquille on dirait icelui. Vieux François

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As tu changé les bougies? Sinon problème de carburation, vielle essence, filtre à essence enfin tout ce qui peut être lié à l’alimentation en carburant

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La mienne roule qu’une fois par semaine voir une fois tous les 15 jours et pas de problème réservoir plein ou pas, tu te poses trop de questions

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1800 à chaud ce qui fait 1500 à froid ce qui évite de toucher à chaque fois la vis de ralenti

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La mienne carbu de 2006 avec 45000 kms au compteur: toujours entretenue, jamais aucun pépin et encore le week-end dernier petit coup de rupteur à 130

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Mon gendre m’en a trouvé sur al.... (site chinois) à 3 francs six sous les 50

la qualité est identique à ceux d’origine

seul hic : 3 semaines avant de les recevoir

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Salut est ce que ta moto marche bien? Des fois faut pas trop chercher à bidouiller. Si tes bougies sont vieilles c'est pas forcément dingo cette couleur. Attention c'est pas parce que j 'ai déjà changé des bougies que je suis un expert. Moi je mettrai des bougies neuves et si ça marche bien je touc...

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J’ai fait pas mal de réparations depuis des années et même des inclusions de composants électroniques genre capteur de température dans de la colle Araldite bi composants, résistance à la chaleur et solidité garantie. Attention prendre uniquement cette marque et le paquet qui comporte 2 tubes différ...

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J’ai exactement le même

mais j’ai mis un connecteur sur la batterie qui permet juste en enlevant la selle de brancher le compresseur ou un chargeur permanent

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Mini compresseur 12v en plus de l’outillage de base

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Ne jamais faire le plein à ras bord sinon voilà ce qu’il se passe

c’est le trop plein du réservoir

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Juste la douille qui est montée sur caoutchouc qu’il faut tirer pour la sortir, pas de cran quelconque

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Isarinho a écrit : ↑
17 mai 2020, 07:23
Kiki, moi je ferai redémonter le pneu pour bien nettoyer les bords de jantes.
Ton pneu va finir par se déformer à faire le yoyo avec la pression

C’est ce que je vais faire, merci

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N’ hésites pas à badigeonner le tour de la jante avec de l’eau savonneuse, j’ai aussi une crevaison lente sur la mienne et c’est par là que elle se dégonfle après le changement du pneu par un pro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Comme elle perd la moitié de la pression en une semaine, je regonfle à cha...

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Comme Franck je suis plutôt sur le tout d’origine mais il faut reconnaître qu’elle est bien sympa comme ça

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Je n’ai jamais vu mon ventilo se mettre en marche même avec 5 barres

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Tu as raison, en cas de batterie trop déchargée il faut la connecter 15 à 30 minutes sur un chargeur standard avant de la mettre sur un chargeur intelligent

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1) il est normal qu’une batterie à acide bouillonne légèrement pendant la charge. 2) si l’on charge une batterie avec un ancien chargeur auto, le courant de charge est minimum 4 A, ta batterie fait 6Ah elle doit être rechargée avec un courant maximum de 0,6 A donc elle a été chargée avec un courant ...

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Sauf que ses 2 chargeurs indique qu’elle est chargée

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Remontes la, démarres et mesure la tension à ses bornes: si tu trouves environ 14,5 v c’est que ton circuit de charge est OK. Secondo : débranches la borne + et mets toi en ampèremètre entre le câble et la borne, cela te diras si tu n’a pas une consommation excessive moteur coupé. Si ces 2 choses so...

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après effectuer un nettoyage a l'utrason ne demande pas de connaissances en mécanique, eau + produit spécial, a 60°, plouf, séchage et voila :balaise: il faut juste le bon outillage Je me sers pas mal de mon bac à ultrasons et un produit qui va pas mal et qui est pas cher est le liquide vaisselle (...

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Tout à fait de accord avec geff17, tu vas changer ton moteur mais il faudra rerégler la carburation :mrgreen: ensuite plusieurs constatations : 1) le premier mécano est un blaireau 2) le second n’a pas voulu se faire chier 3) si tes compressions sont bonnes je ne pense pas que les soupapes aient tou...

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Bienvenue la Bretagne.
À propos vous savez quand on sait que c’est l’ été en Bretagne ?
Quand la pluie est chaude

Plaisanterie mise à part: cela fait 25 ans que je passe mes vacances là-bas

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Mêmes constatations chez moi, en respectant pile poil les données constructeur je suis toujours au dessus du maxi :shock: Ce depuis 5 vidanges. Je met exactement la quantité d’ huile avec un gobelet doseur et à chaque fois je change le filtre. De toute façon la lecture du niveau est pas évidente pa...

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Mêmes constatations chez moi, en respectant pile poil les données constructeur je suis toujours au dessus du maxi :shock: Ce depuis 5 vidanges. Je met exactement la quantité d’ huile avec un gobelet doseur et à chaque fois je change le filtre. De toute façon la lecture du niveau est pas évidente par...

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Je penses que le noir est la masse commune et que le jaune et le blanc correspondent à la veilleuse et au clignos. Essayes ces 2 derniers et tu vas vite trouver, tout en connectant le noir à la masse (uniquement celui-ci)

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Donc pour les leds blanches: connections directe sur les feux de position (très faible conso donc pas nécessaire de relayer) pour les clignotants: centrale à vérifier

As tu une photo des connections de tes nouveaux clignos ?

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J’ai toujours mis de la 10W40 Elf motoroad et jamais de soucis, en revanche mon pote en voulant bien faire à vidangé avec une synthèse auto 5W50 et là problème d’embrayage qui cire

(le mieux est le ennemi du bien)

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Une centrale clignotante n’est pas un relais mais une temporisation avec sortie sur relais électromécanique ou électronique, le fonctionnement de celle ci est uniquement pour commander des clignotants (comme son nom l’indique) Concernant un relais il faut toujours que celui ci ai un pouvoir de coupu...

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Pour une centrale, tapes dans Google « centrale clignotante led moto » et tu vas trouver pas mal de distributeurs. Je ne sais pas comment insérer un lien :oops: mais regardes chez Louis moto. Concernant une mise à la masse: tu dois avoir 3 fils sur tes clignos: 1 leds blanches, 1 leds oranges et 1 m...

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Ta centrale est bien une « électronique » et non une conçue pour des clignotants normaux ? Sinon vérifies ta masse commune quitte à retirer pour essai une masse directement sur la batterie

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Pour essai met un fil de grosse section ou une tresse entre ton moins batterie et la masse de ton moteur

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Le mieux est de la démonter, de la charger à bloc et de la stocker au chaud en attendant la fin du confinement :wink: Ben nan, ça, c'est pas le mieux, pour stocker une batterie, il est recommandé de ne la charger qu'à 60% de sa capacité ! Et tu fais comment avec un chargeur intelligent ? :mrgreen:

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Isarinho a écrit : ↑
16 oct. 2019, 06:27
J’ ai 2 grands stockées varadero orange, à donner
J’en ferai rien

As tu toujours 1 sticker vara orange ? Je serais intéressé car je dois repeindre mon carénage droit

kiki1963

A savoir que la faire « tourner » de temps en temps est le meilleur moyen de la décharger car le courant de charge fourni par l’alternateur ne compensera pas la perte d’énergie demandée à chaque fois par le démarreur

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Difficile à dire car cela dépend du type, de la puissance, de la puissance demandée au démarrage, de l’ état de la charge quand tu la remisée, de la température etc......
Le mieux est de la démonter, de la charger à bloc et de la stocker au chaud en attendant la fin du confinement

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Ah bon, pourquoi ? Elle déconne

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Le réglage de synchro a principalement pour but de avoir un ralenti stable mais n’agit pas sur les performances donc bon boulot

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Ça m’a l’air d’être un petit peu trop bidouille tes histoires de vis :roll: essayes plutôt de trouver un truc mieux adapté genre une purge de frein ou un graisseur en enlevant la bille (diamètre 4 mm) tu ne pourras pas faire un réglage correct si tu as une fuite :wink: concernant la vis côté droit, ...

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