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Je le savais... que çà tomberait... du moment qu'il n'y a pas de victime. Pour ceux qui ont le top-case-vanity-valise-trolley, il y a la solution d'intercaller le porte U fait maison entre la platine et le porte paquet. Je l'avais fait sur ma TW 125, comme çà j'avais mon U sans avoir le top-case. D'...

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C'est long 15 min

... ben oui, c'était le 16 janvier et il faisait -5°C... mais en Lorraine on a l'habitude. Je pense que les inspecteurs sont plus cool l'hiver surtout avec les plus de 35 ans ( sur les 4 candidats, j'étais les plus jeune à 34 ans et 364 jours...)

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Du premier coup

1 faute au code, ABAA au plateau ( et les fiches, c'est facile, si si ), circulation 15 min de promenade.
C'est sure,la Vara aide grandement pour le A car elle n'est pas si facile que cela à conduire ( beaucoup de gros cube ressemblent à des vélo après

).

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J'en ai vu une hier, ne sachant pas ce que c'était... Le moteur me semblait petit mais la finition ne faisait pas du tout 125 ( double disques avant, chromes, peinture noire très belle...).
Merci d'avoir éclairé ma lanterne

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Pour saluer celui qui va me doubler, je fais signe de la jambe avant qu'il me dépasse et il me répond de la même façon après... Par contre si je l'ai pas vu arriver, un pti appel de phare quand il salut...

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moi, j'ai ça avec un bon petit k-way qui prends pas de place en cas de pluie : http://www.pricemoto.com/images/Img_Prod_A_06/E_Cross/05EKGIL.jpg c'est pas très beau, mais ça permet quand même de rouler en tee-shirt tout en ayant un minimum de protections. Attention avec "ça" car cela doit se porter...

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Pour le lent, je passais presque tout en roue libre avec la moto (er5 ou er6) bien droite et les épaules bien "dehors" pour l'équilibre... et çà passait bien. Par contre avec ma Vara, j'ai jamais réussi et pas trop insisté ( pas la mettre par terre...). Ma moto actuelle est par contre un vrai vélo, ...

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Ahh les fiches.... Pour ma pomme, l'inspectrice m'a laissé faire mon exposé sans tenir compte du plan, elle m'a ensuite avoué qu'elle préférait largement une "discussion" qu'une récitation 8) Sinon pour les apprendre, mon auto-école organisait des cours de "fiches" et je n'ai révisé que le notes que...

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J'ai vu sur un autre forum que certains utilisaient du mirror spécial cuivre pour les petites rayures de visières et de bulles...

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Je confirme après essai de 4 (xj6), 3 (street-triple

), 2 (er6) et de mon mono 650 cm3 que le mono freine très fort et assez sechement

. Plus il y a de cylindres et plus c'est doux mais, çà freine toujours assez fort...
Ce sont mes impressions dans la gamme 600, après...

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Attention, c'est du plastique... c'est ramolli l'été et cassant quand il fait froid. J'ose même pas imaginer si il part dans la roue arrière sur un bon freinage... et je parle même pas du projectil en cas d'accident. Je suis certe pescimiste mais la prudence n'a pas de prix. Essaye plutôt un système...

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Il faut resserrer l'écrou de l'axe du starter, il est sous le capuchon de protection ( je dis çà de mémoire...

)

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Y'a même le support pour mettre un deuxième disque à l'avant

, çà fera vraiment 600................

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Moi j'ai arreté le modulable car dès qu'il fait meilleurs on roule ouvert, c'est interdit si le casque n'a pas la double homologation et c'est surtout dangereux pour nos jolis visages... J'ai opté pour le Givi XO1 qui est été et hiver, avec toujours une vraie mentonnière et une sensation de jet l'ét...

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C'était pas une Vara 1OOO?

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Kessquevouzavé contre les BM :twisted: Je roule en BM et je salue même les 49,9 car çà leurs fait plaisir ( sauf 2-3 ptis c..s que je reconnais... et qui me doublaient sur ma Vara :shock: ) Je trouve quand même que le salut se perd car de plus en plus de motards le sont par nécessité et non plus par...

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+1 pour Jack : attention les barrettes c'est pour l'eau, le moteur est chaud bien après... c'est la tempéraure et la pression d'huile qui comptent mais qui ne sont pas indiqués :? . Le mieux et le plus sage est de rouler cool les 10 premiers kms et de rouler comme on veut après 20 kms ( d'ailleurs m...

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51. Tiens, comme le Pastis

... Surtout ne jamais boire avant de prendre le guidon. Même un verre c'est de trop car les reflexes sont déjà altérés et à moto, c'est la VIE...

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A, le A.... j'ai eu le même dilemme et sur un coup de tête je me suis inscrit ( en fait, cela faisait la Nième fois que j'arrivais pas à doubler une bar à 80 km/h et çà m'a gonflé :twisted: ) Pour le côté finance, j'ai fait forfait code-plateau-route à 805€ dans une moto-école affilié à la mutuelle ...

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Parlons de BM Scarver... Pour le feu de croisement: phare lenticullaire avec un faisceau large, facilement allongeable car très peu de lumière au dessus du faisceau ( pour ne pas éblouir les bars), c'est donc un bon éclairage SAUF quand je tourne à gauche car je vois alors à ...10m maxi ( et oui, ca...

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Félicitations pour le sésame

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c'est quoi une trotiscoot...

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C'est sur que dans le nord-est, le verglas pendant 6 mois çà fait peur aux assureurs motos

Je crois que l'on a bien pourri le sujet initial

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Et encore, j'ai 30% de réduction à la mutuelle car j'ai opté pour une moto école affiliée. Pour info j'ai un bonus de 50% et je payais 180€ pour la Varableue ( çà devait être plus chère car elles vont plus vite...

)

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145€, pour toute l'année?????
Va falloir que je fasse jouer la concurrence, ou bien c'est plus cher à METZ

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Je vais quelques fois chercher ma fille de 8 ans à l'école sans problèmes ( d'ailleurs elle avait 7 ans pour la Vara), je lui demande juste de se tenir à la ceinture de ma veste et me serrant pour que je sente sa présence ( pas qu'elle descende en route...) Par contre, c'est comme pour moi : casque,...

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Attention à l'assurance comme l'a dit Potrz, quand je suis allez voir les mutualistes motards ( pas de marques...) j'ai demandé des tarifs pour 3 modèles dans les mêmes conditions: 600 Fazer = 600€ 600CBFS = 570€ BM F650CS = 380€ J'hésitais avant, bin j'ai opté pour la BMW ( de toute façon c'est ell...

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Merd. pour la suite... Sinon, après une Vara (2 ans pour moi 8) ), 8 heures de plateau et 12 de circu sont largement assez. L'avantage du A, hormis la grosse moto, c'est de corriger pleins de défauts et d'apprendre à maitriser la moto à très basse vitesse (et j'ai eu du taf pour le lent :roll: ) Un ...

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La seule solution pour être certain: UN ESSAI. On a parfois de terrible surprises... sinon elle est très bellllllllllllllllllllle.

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J'ai retrouvé l'article de Moto-Station qui parle de la bougie Iridium pour le mono 650 cc de BMW. En voici l'extrait: "Une discussion avec le directeur technique moto BMW France nous a aussi appris qu'il était possible d'obtenir un résultat proche du "double allumage" sur les millésimes antérieurs ...

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De l'essence 3 centimes moins chère, un peu bio et annoncée le 1er avril, moi, je me méfie...

Poisson à part, cette essence est pour les véhicule après 2000.

A suivre... et que ceux qui essayent postent ( quelle belle phrase

)

Bonne route à tous

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super, fini la béquille et le pied aux feux rouge

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Sur mon 650 mono de BMW, j'ai 2 bougies, alors que les modèles précédents en avaient une seule, pour diminuer la conso et la pollution et pour "lisser" le moteur à bas régimes. Selon BMW il est possible avec une bougie iridium d'obtenir quasiment le même résultat sur les anciens modèles. Il y aurait...

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Pourquoi la fiche 17????? :oops: C'est celle que je ne voulais pas pour l'exam plateau car c'est plus de la philo que de la moto.... ( les curieux chercheront :roll: ) Bravo pour l'inscription, tu verras, le plateau est très utile pour le quotidien-urbain et il enlève beaucoup de défauts. Bonne chance

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Un tuto bien fait :devoue: pour une opération simple que certains n'auraient pas osés réaliser. Petit truc en plus : pour limiter le jet d'huile en démontant le bouchon de vidange, ouvrir avant le bouchon de remplissage ( et démonter le sabot... :oops: :roll: ). Sinon je trouve que çà coule mieux su...

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Bonjour, J'ai depuis 3 ans le chargeur qui fonctionne très bien ( j'ai même rechargé une batterie de voiture avec) et le bloc disque qui....bloque :roll: Lidl ou pas, çà marche et çà coûte pas trop chère... par contre pour les bottes j'ai de gros doutes pour le "plus" sécurité... Bonne route à tous,...

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Félicitation pour le A et pour le choix de ta Future....

Bonne route à tous

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Bonjour à tous, J'ai eu pendant 2 ans un Nolan N100, super confortable mais lourd et bruyant... De plus je voulais le changer car il avait ...dix ans...c'etait à mon beau-père ( ex motard en bleu qui n'a jamais de pv :roll: ). J'ai essayer le Shark évoline qui est homologué ouvert ET fermé mais il e...

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Blagues à part, pour un évitement d'urgence il n'y a qu'une solution "efficace": le contre-braquage :o mais il faut choisir le bon côté par rapport à la bête... :lol: Sinon un de mes potes a éventré une biche avec sa TDM à environs 150 km/h, la moto est restée droite, lui dessus... il a eut LA chanc...

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Hoooooooooooo le beau boulet.................... Pour rebondir sur le post, j'ai des poignées chauffantes depuis 2 semaines, et c'est vraiment agréable: adieu les sous gants et les bras qui gesticulent au feu rouge pour envoyer du sang chaud dans les doigts. Essayez donc de rouler 2 heures par 0° ( ...

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Bienvenu aussi dans le club des BMistes, j'espère que tu vas mieux et que tu peux rouler avec ta belle.
La tienne semble peu chère par rapport à ce que j'ai pu voir...

Bonne route..................................

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C'est aussi ce que j'adore dans cette moto: elle ne laisse pas indifférent. L'avant est spécial, c'est vrai, mais c'est aussi çà qui m'a plus avec sa ligne "étroite". Pour la maniabilité, elle n'a pas d'inertie pour l'inscrire dans une courbe par rapport à la Vara qui nécessite un peu plus d'efforts...

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Pour les cabochons, c'est plus facile que pour la Vara, surtout si on habite près de l'Allemagne... Il y a un site Allemand Wunderlich.de qui les propose en cristal ou grisé. De plus les Allemands vendent la béquille centrale alors que BMW Metz ne la propose pas. Pour les non germanophones ( comme m...

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http://img8.imageshack.us/img8/5861/scarverec6.jpg Il fallait que çà arrive... le A puis j'ai craqué pour une BM :oops: . Depuis le début de l'aventure du permis elle m'a plus, voici pourquoi: - elle est belle ( çà c'est mes gouts, çà se discute :P )et légère (190 kg) - elle a une courroie crantée ...

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Je confirme la conso de la BMW Scarver à 4,2 litres/100... comme mon ex Vara mais avec 50 cv...

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C'est une copie en 125 de la MT03 de Yamaha...
Même fourche, même arrière, même tête de fourche... çà ressemble à un fake...

Mais c'est beau

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Hello, Pour la peinture, le mieux c'est d'aller dans un magazin pro de pièces auto qui réalise des bombes de peinture à la demande. Je l'ai fait pour mon ex-vara (couleur pb296m) chez TPA (Tout Pour l'Auto): 30€ la bombe, 12€ le vernis en bombe et les conseils gratuits de la préparatrice peinture :P...

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Mais je vous en prie...

Cà a très bien fonctionné pour moi

Pour Portz, je promets de ne plus utiliser le mot Jogging...

Bonne route à tous

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Bonjour à tous, Voyant le nombre croissant de candidat au A , je vous donne le lien qui m'a permis de réviser (apprendre... :oops: ) les 20 fiches et les vérifications en faisant mon jogging. http://www.physagreg.fr/permis_moto.php Pour l'exam, n'ayez pas peur des fiches car l'examinateur ne demande...

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Je viens d'avoir le A :D , et par "experience" je peux vous dire que 2 heures de plateau c'est déjà très physique ( pourtant je suis sportif.. si si) alors j'imagine pas de faire les 20 heures minimum en 5 jours... Par contre il vaut mieux avoir déjà potasser le code :? ... ET les 20 fiches :shock: ...

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