Varadero125.fr

Content que tu te sois fait plaisir

Un bon covering noir pour gagner 1 km/h de pointe et à toi les grands espaces

Malheureusement beaucoup d’hébergeurs d’images mettent une durée de stockage, donc beaucoup d’images disparaissent après X années…

Bienvenue

Et ils ont fait quoi?

Tu peux même pas en faire un cendrier

T’as trouvé un autre moteur ?

Je voulais regarder s’il y’avait un réglage de base du ralenti comme sur mon vfr.
Tu as donc répondu à la question Pascal.
Commençons par vérifier l’état des bougies alors…

Dépôt vente = 500€ pour dafy…
Sans garantie supplémentaire, ils abusent !

Bienvenue

Si elle te plait, fait toi plaisir…
A ce prix chez un pro, c’est pas deconnant.
Un lien d’annonce ?

Pour moi le ralenti n’est pas réglable mais la synchronisation des papillons oui.
Je regarderai si je retrouve la rtm de la version injection

2009 c’est donc une injection
Théoriquement, l’électronique va tout gérer, à moins qu’il y ait une vis de réglage de ralenti comme sur mon vfr.
Il faut attendre le retour des propriétaires de vara injection.
Que le cylindre ar chauffe plus vite ne m’étonne pas, il est moins aéré que l’avant.

Bienvenue

La résistance d’une roue est égale à sa capacité à résister à la traction et non à la compression.
Une jante moulée sera mauvaise en traction contrairement à un rayon.
On a jamais vu une moto de cross sans rayons

Globalement le prix des vara est bien haut.
Mais cette couleur est un frein à la vente…

À petite dose le hors piste car les jantes moulées n’aiment pas les chocs contrairement aux jantes à rayons.

Pour faire suite à la vara et en restant « trail », avec un petit budget j’irai chercher une cb500x.
Avec un budget plus confortable, la Tiger 800

Je reste sur la première
J’aime pas ce jaune moutarde et c’est quoi ces pneus ?
Jamais vu ce modèle.

Le collecteur d’échappement sera toujours plus ou moins piqué de rouille, il est très exposé et en acier
Le reste semble propre…

Je n’ai essayé aucune de ces motos mais de mon point de vue la gs310 est franchement cheap… c’est pas la moto qui fera kiffer bien longtemps. La 750gs est plus versatile que la 850 grâce à sa roue avant en 19 au lieu de 21. Pour le quotidien, ça sera un excellent choix (avec une vraie bulle) et prom...

Ah les fameuses vis TPACPC…

Tu aurait une photo des vis en question ?

Faut voir si rien n’a rouillé c’est tout.
Ça présagera de futurs problèmes en particulier électriques si elle à rouiller.
Certaines bâches conservent l’humidité dedans et font pire en fait.

Bienvenue

Je vote pour la première !

Bienvenue

Les constructeurs protègent leurs chiffre d’affaires à travers leurs ateliers en ne partageant plus leurs secrets. Et puis les mécaniques étant de plus en plus fiables de manière générale, sans parler de la présence massive d’électronique, la rtm devait disparaître. C’est étonnant que cela ai duré d...

Je te confirme que la mienne affiche au compteur des valeurs à trois chiffres commençant par 2…
A moins qu’on ait trafiqué mon compteur

Bonjour
Merci d’effectuer une présentation en bonne et due forme avant de poster dans les différents sujets.

Euh 180, je suis en 3… comment feront-ils ?
Les cbr etc n’auront plus que la première ?

Un mélange trop pauvre peut effectivement provoquer ton problème de bougie.
Des carbus ça se refait, un pro fera ça correctement

Oui juste pour voir si un morceau de bougie serait tombé dedans ou pas.
Je pense que non mais vu que tu as l’outil, autant vérifier

Tu ne peux pas tordre la tête de l’endoscope pour voir mieux ?
C’est un gros boulot de tout démonter, surtout s’il n’y a rien

Pourquoi démonter le moteur?

Une bougie qui claque, ça arrive
Remplace les deux
Donne nous une photo complète du piston par curiosité stp

Bienvenue

Tu as la rtm ?
Essaye de répondre aux questions précisément, sinon on ne peut pas avancer…
Tu est à 1000 bornes de moi et je ne vois pas la moto

Et cette bobine qui chauffe, l’as tu essayé avec l’autre fil pilote ? (Celui de l’autre bobine)

Donc on résume stp
Tu as une bobine qui fournit l’étincelle et pas l’autre ?
Les bougies sont bonnes ?
Les connexions de batterie etc sont bien serrées ?

Et du coup j’ai toujours un cdi de 2003 si besoin

L’autre sujet dont je te parlais :

viewtopic.php?f=17&t=30211

Si tu inverse les bobines , tu pourras vérifier si tu as l’étincelle à la bougie ou pas.
Ça permettra de savoir si le fil pilote qui vient du cdi envoie l’info ou non.

Qu’est-ce qui te fait penser que ton cdi est hs?
Il y’a peu, un autre membre y pensais également, la panne était ailleurs, cherche dans les sujets récents.

Les parties métalliques où elles sont vissées au cadre

Faudrait vérifier les masses des bobines aussi

Les bougies sont bonnes ?
Je n’explique pas pourquoi une bobine crame autrement.

Bienvenue

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