Varadero125.fr

Eric95

Bonsoir

Si l'ancien proprio a remplacé l'huile de fourche, il est fort possible qu'il en a mis de trop. Pour vérifier si le niveau est bon, tu démontes les bouchons en haut de la fourche, et tu prends un réglé, le niveau est à 117 mm du haut de tes tubes de fourche.

Eric95

Salut

Ouuuuuuuuuui que t'as fait une bonne affaire, mais ta blague à ta moitié, comme tu le dis, elle est moyenne.

Tu vas voir, là t'as touché à un truc ou tu vas être accro pour longtemps.

Eric95

Bonjour Patrice As tu remarqué le manque de réponse à ta question ???? Il y a une raison toute simple à cela. Comme bien de nombreux forum, il est très fortement conseillé de se présenter avant toutes choses, c’est comme si tu vas chez HONDA pour poser ta question sans dire « Bonjour », les réponses...

Eric95

Bonjour

Outlw, l’alésage taraudé, appartint à la culasse et non au cylindre.

Flieger, comme cette pièce n’a pas évoluée entre les deux versions, HONDA a conservé la même référence sur son catalogue de pièce détachées, ça fait une référence en moins à gérée.

Eric95

Bonsoir Ma petite Vara injection à dépassée les 50.000 km, tous les matin, elle démarre aux petits oignons, jamais elle rechigne à m'emmener au boulot, à croire qu'elle ça, elle, le boulot :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: !!!!!!!!!!!!!! Les injections, c'est du béton :france: :france: :france...

Eric95

Bonjour

C’est la même chose, nos Varadero, en sont équipés(de culbuteurs). Un culbuteur, est une pièce qui fait la liaison entre l’arbre à cames et la soupape. Il y a des moteurs plus pointus ou les soupapes sont directement commandées directement par l’arbre à came.

Eric95

Bonjour

Le plus simple dans un premier temps pour faire tes armes en mécanique, procures toi de la revue technique de ta belle, elle est bien faite.

Une revue technique plus un forum réactif, ça vas t'aider.

Eric95

Bonsoir Le plus simple pour savoir ou t'en est avec ce qui est fait, et ce qui ne l'est pas, c'est de tous reprendre à zéro. Donc faire une révision complète, les fluides, les filtres, réglage moteur complet soupapes, carbus... T'as de quoi t'occuper sainement . :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Eric95

Salut

C'est un kit de fixation que tu cherches ???

Si c'est ça j'ai trouvé cette adresse.

www.icasque.com

Eric95

Bonsoir

A mon avis, ça fait un bail que ton moteur n'a vu de l'huile neuve.

Une vidange et le remplacement du filtre à huile ne sera pas un lux, si tu nettoies ton moteur, respectes la proportion de nettoyant.

Eric95

Bonsoir C'est peut être déjanté, et alors !!!!!!!!!!! ça fait pas de mal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Puis les explications sont bien faite, ça va servir pour certains je pense. Bravo à toi :beerchug: :beerchug: :beerchug: Il va falloir que je demande à ma femme qui est infirmière de m'ai...

Eric95

Bonjour

Les questions de Bob74 sont pertinentes. Comme la solution qu'il te propose, fais un rinçage de ton moteur, puis une vidange avec un filtre à huile neuf, et une huile de synthèse 10W40 pour moto, et tu y verras plus claire.

Eric95

Bienvenu sur le forum

Comptes sur nous pour d'aider en cas de besoin.

Eric95

Bonjour

Normal ,,, Non le montage d'origine est de 44 dents pour la couronne, et 14 pour le pignon de sortie de boite. Ta chaîne est en fin vie, si tu mets une couronne d'origine sans remplacer ta chaine, tu vas te retrouver en limite de réglage.

Eric95

Bonsoir, Oui, je pense qu'il manque de l'allumage sur le cylindre AR, ou l'injecteur qui reste ouvert, mais là dans la logique l'essence passe dans l'échappement, elle passe également par la segmentation, et ton niveau d'huile augmente. Mais là, je dramatise, restons sur un défaut d'allumage. Bonne ...

Eric95

Bonsoir

C'est bien fait, c'est propre, non c'est sympa.

Deux idées pour le future, un liseret sur les jantes, un silencieux noir carbone.

Bravo à toi

Eric95

Je confirme, pas de petit tuyau sur les injection. Ce week-end j'ai démonté mon filtre à air pas de trace mayonnaise dans la boite à air.

Eric95

Bonsoir Fredbasseu

Si tu veux démonter ton filtre à air, le démontage du réservoir n'es pas une obligation. Tu le bascules vers l'arrière, je le fait tenir avec une ficelle entre la mise à l'air libre, et le porte paquet. C'est simple, et ça évite de démonter la durite d'essence.

Eric95

T'as raison pat reste blindé contre les gents qui ne sont pas constructifs, et qui ne font pas avancer les choses.

J'espère que tes pommiers te donnerons plus de satisfactions que certains propos tenus sur ce forum.

Eric95

Il est fort possible que ces cerclages ne sont plus disponibles sur ce site, je ne les trouvent pas, mais chez HONDA, ils doivent êtres disponibles très rapidement.

Eric95

bonsoir,

Cherche sur ce site www.bike-parts.fr, chez HONDA.

Eric95

Bonsoir

+1

Nous ne sommes pas là pour faire des courbettes, ou pire. Alors il faut revenir sur le sujet, et se prendre la tête si Pat la Bidouille à le verbe plus haut que les autres. Faut pas se prendre la tête pour rien.

Eric95

Bonjour Frankifrans

Pour moi le niveau ce fait sans béquille latérale, ni centrale.
La moto doit être posée sur ces deux roues.

Eric95

Bon autant pour moi, les Pat, Pat' la Bidouille et, Pat 31.

Pour me ra-crocher aux branches

si en mettant le contact sans actionner le démarreur, les phares éclairent faiblement, la batterie est à revoir. Voila ce que voulais dire.

Eric95

Plus phares, plus de batterie.

Eric95

Une autre question, le "mécano" de chez Honda, t'a dit que ta batterie est bonne, mais quand tu mets le contact, comment éclairent tes phares. Parce que 12.8 v, ça donne pas l'état de charge d'une batterie.

Eric95

Tiens voila un un Eric, c'est des best off c'est p'tits gars là

Bienvenu à toi.

Eric95

Bonsoir Varaderiste06 Quand tu mets le contact, est ce que tu entends la pompe à essence, si oui, insistes sur le démarreur, et démontes tes bougies pour voir si elle sont "mouillées", ce qui indique que tes injecteurs fonctionnent, mais tu n'as pas l'allumage. Mais je pense que dans un premier temp...

Eric95

Bonsoir

Un passage par la case "présentation" est de rigueur avant une réponse digne de ce nom.

Bonne recherche à toi.

Eric95

Bonsoir

J'ai pas de pièces, mais j'ai un conseil, prends ton temps, travail vite fait, travail mal fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eric95

Oui très bonne moto, si les rétroviseurs ne conviennent pas, il te reste la possibilité de mettre des rétros d'avant 2007 sur le guidon, il parait que c'est mieux.

Eric95

Libre à chacun de voir les choses simplement. Je suis d'accord avec Gazooo et Pat' la bidouille, un fusible est là pour éviter de des gros bobos sur un circuit électrique. CASTERE si tu veux éviter des changer tes fusibles qui s'usent, il existe des shunts en inox qui se mettent en lieu et place des...

Eric95

Bonsoir, et bienvenue.

C'est toujours trop long quand on attend !!!!!!!!!!!!!!

1 de + pour les pneus, fouilles sur le fofo, tu verras la réponse à ta question.

Eric95

Regardes juste si t'as une injection tu risques d'être juste avec tes rétroviseurs lors des braquages. Remarque tu peux mettre des rétros sur le guidons, ce sera doublement meilleurs.

Eric95

Sur les injections ce qui fait office de robinet, c'est la pompe électrique qui est implantée dans le réservoir.

Pour la réserve, j'ai testé une fois, j'ai 100 km avant de tomber en panne en arrivant dans une station.

Eric95

Bienvenue sur le forum

La démarche est atypique, en règle général c'est l'inverse qui se passe.

La démarche est belle.

Bonne route à vous.

Eric95

Bonsoir Vidocq Il ne faut pas croire tous se qui est dit sur certain forum, une centrale clignotante est vendue 57.77 € TTC chez Honda, c'est pas donné, mais nous sommes loin des 200 €. Avant de remplacer ta centrale, démonte ton comodo de clignotant, enlèves l’ancienne graisse, fais un bon nettoyag...

Eric95

Ne te lance pas dans un démontage inconsidéré du moteur, fait un bon diagnostique avant, je pense que la fumé et l'odeur d'huile brulé n'a grand chose à voir un simple réglage des soupapes.

Eric95

L'étape suivante ????????????

Rends la au monsieur qui t'a dit que "c'est normal, il faut la faire rouler".

Pour être sur, il faut prendre les compressions moteur. Un réglage soupapes ne devrait rien donner de plus.

Eric95

Bonsoir CASPERE

Odeur de friture, un bruit de claquement digne d'un vieux diesel hors d'age, c'est pas bon !!!!!!!!!!!!!

Y a pas des kilomètres que t'ais un piston qui ne veuille plus jouer.

Eric95

A mon avis il a trouvé la quatrième, il toute gaite notre ami, il tourne, il tourne .................

Eric95

Bonsoir et bienvenue

Une seule révision c'est on peut pas dire que le proprio est un méticuleux. Fais bien le tour de la moto, à 2300 € ce n'est pas du vol.

Si tu deviens acquéreur de cette belle, attaques toi à une grosse révision

Eric95

Bonsoir l'artiste La, y a pas photo, ce sont de très belles images !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On dirait qu'elles sortent tout droit d'une brochure de M.Honda. Puis la moto, si elle n'a qu'un mois, elle ne peut qu'être neuve, elle n'a même pas une poussière, soit tu roules pas, ou t'ai un gros maniaque. Br...

Eric95

Bienvenu

C'est pas faux de dire que c'est un tapis volant. Puis les autres qui démarrent plus vite que toi, laisses faire. Pour le reste, je m'en n'accommode.

Eric95

Non t'es pas un menteur

Dis tu me la vend ta Vara.

P....n ça doit monter aux arbres, à fond de 5

Eric95

Comme dit Alabasse, un embrayage à 27000 km il faut faire très fort pour le griller.

Commence par un réglage de ta garde d'embrayage, et une bonne vidange avec l'huile qui va bien.

Eric95

Un jour outlaw nous demandera si ont n'a pas un tuyau pour un problème de carburation

Eric95

Bonsoir gad

Ton moteur chauffe plus vite quand tu roules, que de rester devant ta vara et attendre.

Eric95

Si Monsieur HONDA à mi ce petit tuyau, c'est qu'il est utile, mais bon, une photo serait la bien venue pour pouvoir juger.

Eric95

Bonsoir elias

Si j'ai bien compris, il te manques deux révisions, en cas de problème, ta garantie n'existe plus pour le constructeur, alors une extension, ça n'a pas d'utilité puisque tu n'as déjà plus de garantie.

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