Varadero125.fr

Honnêtement je ne sais pas la Valeur critique de poids à ne pas dépasser. Par contre, j’ai vendu le cadre de la première donneuse pour cette raison, le gars avait trop chargé les valises et top case et la boucle arrière s’est cassée. Théoriquement on pourrait penser qu’on peut chargé à hauteur du po...

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Attention à ne pas surcharger la boucle arrière du cadre, c’est pas si solide contrairement à une 1200GS

Les vara carbus sont données par Honda à 118 chrono.
Suivant le pneu avant, le compteur est plus ou moins précis mais globalement très proche de la vérité.
Le compteur des injections est plus optimiste

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Moi j’avais pris une planche mais c’est malin ton affaire

Bon anniversaire Eric

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Comment on peut nettoyer les carbus comme il se doit sans démonter le réservoir ??

Tony3D a écrit : ↑
18 juil. 2021, 16:45

Isarinho a écrit : ↑
18 juil. 2021, 07:52
Bien!
Change ces pneus !!
Pourquoi il sont pas bien??

Regarde le DOT, depuis le temps qu’ils ne sont plus fabriqués, ils doivent être durs comme du bois.
Et c’est moins cher qu’une gamelle…

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Sans doute la batterie trop faible, recharge là avec un chargeur lent type optimate ou remplace là.
Si c’est la batterie, ton compteur trip se remet à 0 quand tu mets un coup de démarreur…

Bien!
Change ces pneus !!

Tu as raison dans ton dernier message.

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Oui c’est du kérosène plus ou moins

Crit’air d’achat valable, je comprends

C’est pas un expert en annonce en tout cas celui-là

Tu n’aurais pas un(e) ami(e) qui s’y connaît pour t’accompagner ?
Avec un pro tu prendrais moins de risques

Ne touche pas aux carbus pour le moment, ok pour le remplacement de l’essence et éventuellement l’ajout du nettoyant injecteurs (nettoyant carbu, ça n’existe plus depuis longtemps).
Vérifie le filtre à air aussi, voire remplace le.
Et roule !
Au moins un plein avant de tirer une conclusion.

2 pneus, un kit chaîne et une grosse révision chez un pro, on dépasse les 500€, sache le.
Lache l’affaire avec ce mec, personne ne baisse son prix de 400 balles en début de saison !
Pourquoi t’oriente tu sur une injection ?

30000 kms n’est pas inquiétant si entretenue comme il se doit.
Le motard lambda fait entre 2 et 3000 kms/an.
Donc 30000 sur une meule qui à 10 ans, c’est normal.
Aujourd’hui on se rends compte que la varadero décote peu et c’est pas la saison pour acheter au meilleur prix

Je ne me souviens plus de tes critères mais dans le 67, il y’a une chouette carbu orange à 2000 balles et 28000kms
Moi j’irai la voir

https://www.charlymoto.fr/suspensions-et-accessoires-amortisseurs-amortisseurs-emc-emc-mt46/3093-amortisseur-emc-mt46-honda-xlv-125-varadero-01-15.html#/3704-coloris_ressort-ressort_bleu/4717-profil_de_reglage-ville_routes/4727-utilisation_principale-pilote_seul_100_en_solo Ça pique un peu oui L’emc...

C’est sur que ça n’aide pas.

Je rejoins les copains, passe ton chemin.
Et garde en tête qu’à chaque fois que tu verras ces pneus, il faudra les remplacer !

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Impatient de lire ton ressenti, j’ai toujours aimé cette mob mais difficile d’en essayer une… volume de vente très faible

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Merci d’effectuer une présentation en bonne et due forme avant de poster dans les différents sujets.

Bon choix

Les carénages sont différents tout de même…

Garde ton pot Pascal, le CT arrive l’année prochaine…

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Remplace vite ces vieux pneus avant de t’en prendre une et d’abîmer cette chouette vara

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Confirmation que ces pots chinois font perdre du couple en plus de faire exploser la pollution et d’être illégaux. Et comme ils sont trop libres, la perte de contre pression (celle qui fait perdre le couple) abîmera les soupapes dans le temps, pleins de gens ont prouvé cela. Pas la peine d’aller voi...

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Moi je suis full jusque 2023…
Mais si ma twizy fonctionne encore, j’essayerais de venir

Punaise je les ai vendu quelques euros à chaque fois, ils sont oufs eux

M’en tape

Impeccable
Sauf comme déjà évoqué, change les pneus

Bonne route

Après recherche, si son code général (etg) a plus de 5 ans, il faut le repasser, puis passer le code moto (etm)…

Et le code « normal », plus besoin de le repasser ??

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