Varadero125.fr

de rien

dans ma galerie photo,tu verras l'intérieur du pot d'origine.
une des cellules sera compliquée a nettoyer.
peut-être qu'en le remplissant complètement ça marchera

bienvenue

il n'y a pas de laine dans le pot d'origine.
donc tu peux le rincer à grande eau même.
ou alors essayer de le chauffer au decapeur thermique...
si besoin,je t'en prête un jusqu'en septembre si tu veux, ca te permettra de rouler le temps de nettoyer le tien

Tu peux le rincer à l'essence à mon avis

il faut un outillage spécial qui se met à la place de la bougie.
ça permettra de savoir si il y a bien une fuite ou non
et surtout de ne remplacer que celui qui fuit...

non toi n'hésite pas à partager

mais fais mesurer tes compressions avant de l'ouvrir...

45 balles une clé dynamométrique
23 balles x2 pour les joints chez wemoto
C'est pas énorme.

Bienvenue

Il faut enlever les caches culbuteurs (2 vis) ensuite tu verras l'aac. Là il y 4 écrous qui tiennent la culasse. Fait un cylindre à la fois pour garder le bon calage de la distribution ! Sur la poulie de chaque aac il y a un repère qui doit être parallèle au plan de culasse,c'est le meilleur repère ...

donc commence par changer de garagiste...
les joints de culasse sont entre la culasse et le bloc chemise.
donc en haut quoi.

comme tu veux Eric.
je suis dans le coin jusqu'au 12 août...

Échappement d'origine? Si oui il y a 3 cellules donc ça va être long... Tu est dans le 95? Si oui vient essayer avec un des miens si tu veux,j'en ai 2. Un origine et un autre "libéré" Ça fait des semaines que je dois les mettre sur lbc,je ne suis pas à une semaine près (je le ferai en septembre en f...

Je plaisante Farel

Bienvenue

C'est ce que je crains...
Dans ton cas tu prends le problème tôt.
Donc pas encore trop cher.
Je parie sur le cylindre ar qui doit bien chauffer dans ta région.
Pas de fumée blanche à "froid" ?

c'est bizarre ton affaire.
essaye un truc:
-moteur froid
-enlève le bouchon du radiateur
-vérifie le niveau,si besoin rajoutes-en
-démarre la mob

y a t'il des bulles au radiateur?

humm ça sent le joint de culasse avec un retour de compression dans le ldr

On est d'accord Pascal

Et puis tu aurais pu enlever la bulle aussi pour que l'on voit mieux...

Bienvenue

Bienvenue

genre celle là alors ?

http://www.leboncoin.fr/vi/1168665537.htm

Gazzzzz....

Gazoo a raison.

quand j'ai vendu la cbr,j'hesitai entre la vara et la tdr. aucun souci de fiabilité sur ces motos mais j'ai finalement choisi la vara. me parfumer à l'huile 2t tous les jours, c'est moyen... :mrgreen: mais c'est certain qu'après un 2t, la vara sera fade. ce n'est pas le même esprit,c'est tout. faut ...

bienvenue

la position du bocal du frein ar est franchement moyen par contre

bah elles doivent être par terre quelque part alors

moi j'irais voir celle ci :

http://www.leboncoin.fr/vi/1165248139.htm

2007 ou 2010,c'est la même.
elle a l'air propre, juste ces bouses de pneus à changer...

tu n'aurait pas juste mis trop d'huile?

ben justement, c'est quoi les autres,professeur?
on est curieux, nous

et j'aime beaucoup la grande soeur aussi

plus d'orange et c'est un chasuble après

la boite a air serait pas juste pleine de flotte?
vois pour purger par le petit bout de durite...
j'ai déjà été surpris de ce côté là

merci

Bienvenue

Parce que je ne fais rien comme tout le monde...

Avec le A2, les concessions font surtout la gueule car l'arrivage de motos bridées (ou non, type CB500), se fait vraiment au compte goutte. Beaucoup loupent des ventes car rien à proposer et certains clients font beaucoup de kms pour acheter leur moto. Dans mon coin, impossible d'avoir une cb500x ou...

C'est l’intérêt de l'injection, le système gère tout seul...

très bon choix
encore félicitations

bienvenue

oui pas de souci

jeu aux soupapes a contrôler quand-même dans le doute...

+1
kit chaîne

bienvenue

en Asie?
tu peux me trouver une paire de pistons/ chemises en 175 ou 200 cm3?

ou alors tu désherbe ton jardin avec la vieille essence...

bienvenue

vas y cool au début et tu fera une vidange plus tard.

oui dommage :/

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