Varadero125.fr

Eric95

Bonsoir.

En tirant, "poignée dans le coin" sur le troisième et quatrième rapport, arrives tu à 12000 tr au rupteur ???

Deux questions :
-Ta chaine est elle correctement graissée.
-Est ce que ta moto a être stockée au sec pendant ces feux ans ??

Eric95

Hello tout le J ai bien lu ts vos commentaires merci. Je vais attaquer le filtre a air semaine prochaibeles jeux , c t prevu.. Par contre pour les soupapes .. je suis ok ca devrait etre l inverse .. Mais si le jeu est insufisant a froid ca peut vouloir dire qu a chaud ca le sera encore plus. Et si ...

Eric95

Bonjour à tous. Je pense avoir trouvé, c'est bien une gaffe de ma part. Entre la culasse et le couvre culasse, il y a un joint et une goupille. Bien elles sont manquantes. Pour situer les deux pièces, il faut regarder sur la photos 35 c'est le repère C page 21 de la revue technique. En remontant, je...

Eric95

Une chose est sûr, j'ai du faire un truc pas très claire, qui n'est pas au catalogue, je ne crois pas trop aux coïncidences et à ces trucs là, bon je la trouve (la connerie), je partageraie c'est sûr !!!!!

Eric95

Bonsoir Gazooo.

Oui bien sûr j'ai fait tourné le vilebrequin uniquement à la clé, pour le réglage comme pour le contrôle, pour éviter de tordre une soupape au démarrage, des fois que .....

Eric95

Pas trop d'huile, je n'ai pas fait la vidange.

Eric95

Merci pour ta proposition de RTA, mais elle arrive. Pour le réglage des soupapes, je ne dis pas non, mais c'est qu'elle démarre au quart de tour, la conne. Puis je l'ai déjà fait, et pas de problème. Encore une interrogation, il est fort possible que j'ai merdé, mais en quoi un mauvais réglage des s...

Eric95

Résulta des courses sans démontage. Il y a bien une consommation d'huile, de plus grosse différence de dépression entre les clapets d'huile AV et AR se trouvant sur les couvres culasses. Pour faire simple, ça sent pas bon. J'attends la RTA avant un démontage plus complet, pour voir l'étendu des dégâ...

Eric95

Bonjour. Gazooo -Mon LR avait deux ans, et de plus comme c'est plus facile d'accéder aux culbuteurs sans le radiateur voilà le pourquoi du remplacement du LR. -C'est vrais ce n'est pas une odeur d'huile brûlé, le niveau d'huile et OK je n'ai pas touché à l'huile. Pat -Pour le nettoyage du filtre à a...

Eric95

Bonsoir. Ma vara injection a un peut plus de 60.000 km. J'ai fais un réglage culbuteurs avec contrôle, donc un remplacement du liquide de refroidissement, le remplacement des bougies, nettoyage du filtre à air au nettoyant frein avec un séchage d'une nuit (ça marche plutôt bien). Et là, au démarrage...

Eric95

Un mauvais réglage des soupapes, je ne suis pas contre. Mais pourquoi le bruit se produit qu'a chaud ???? Le jeu des soupapes dominent avec la dilatation, donc nous devrions avoir le problème inverse, bruit à froid, et diminution du bruit à chaud. Donc il faut voir une autre piste. Et sauf erreur de...

Eric95

Bonsoir. Sur une injection, le paramètre de température est un paramètre qui rentre en ligne de compte pour le ralenti. Si ta vavra passe une nuit dehors en hiver par -5, tu verras, le régime peut monter à 2000 tours Comme il fait bon, en ce moment, ben, ton ralenti est bas, c'est aussi simple que c...

Eric95

Bonjour. Il y a d'autres tutos, fouilles sur le net. Ce n'est pas très complexe. Voici un lien bien sympa https://youtu.be/zPtMgTsKW0A

Eric95

Pour info, il faut une clé de 17 à œil pour dévisser le bouchon de vidange.

Eric95

Bonsoir.
Tu peux remplacer le joint du bouchon de vidange, ça fait plus pro, c'est un joint de 12.
Le produit nettoyant "carbu" ne peut faire que du bien. C'est presque dommage que le réservoir soit plein, il va falloir que tu te tapes 350/400 bornes à 80km/h pour le vider, ça va faire long.

Eric95

Pas d'inquiétude, c'est des traces de moulage.

Eric95

Là, il me semble que tu t'es lancé dans une belle aventure. Les "vis" et tous le reste sont réglés en usine, il me semble que dans revue technique, c'est le grand vide sur la partie réglage, et pour cause, ça ne se règle pas.

Eric95

Y a un truc qui m'échappe, tu parles d'une Varadero 2014 sans robinet d'essence, et là, tu nous expliques que tu t'es mis dedans avec la synchro de tes carbus accompagné d'un tuto qui n'a rien a voir avec un modèle injection. T'es pas train de tous mélanger ??

Eric95

Un truc simple, si tu as un injecteur qui reste ouvert, ou si fuit, il y a de forte chance que ton niveau d'huile augmente. En effet, l'essence arrive a passer par ta segmentation.

Eric95

Autre chose, la mienne, une injection également, est dehors jour et nuit en ce moment avec de forte chaleureux. Vendredi, me voyant c'est allumé, et au journalier, j'avais 411 km. Donc que ta moutier de ton réservoir s'évapore, ça fait beaucoup je pense.

Eric95

Bonsoir.
Je confirme pas de robinet d'essence, mais un voyant orange avant de toucher le fond (du réservoir).

Eric95

Si tu débranchés une bougie après l'autre ça a pour but de savoir si tu n'as pas un problème sur un des cylindres. Exemple, si tu débranché la bougie du cylindre AR et que tu ne constate pas de chute de régime, c'est que tu as un problème mécanique sur le cylindre AR. Avant regardes si tu tes deux b...

Eric95

En attendant Géraldfiac n'a pas la banane, puisque sa moto n'a pas la pêche.

Eric95

Bonjour à tous. Je peux tromper, mais pour moi le moteur est rodé. Donc il doit pouvoir prendre des tours (12000) sur tous les rapports. Il un Régine instable à froid, moins à chaud, mais le ralenti est instable, et ça, rien à voir avec une conduite très très cool de l'ancien prioprio. C'est tout pe...

Eric95

Bonsoir.
Un ralenti instable, je regarderais vers un prise d'air.
Mais pourquoi tu ne l'as pas signalé lors de ta visite chez Honda ????

Eric95

Détends toi garçon, y a des gens qui veulent d'aider, maintenait si les questions te dérange ....

Eric95

En claire tu fais une révision de tes carbus !!!! Au moins tu partiras sur base saine, en espérant que le problème vienne de là.

Eric95

Bonsoir. Sur une version carbu, je ne l'ai jamais fait, ça doit être similaire à un modèle injection Il faut juste avoir des doigts de sage femme, tu dois passer sous le compteur, tu as une protection ronde en caoutchouc par ampoule avec le faisceau qui passe dedans que tu dois retirer. Tu as une ép...

Eric95

Bonsoir.
Avec le temps, tu ne regarderas plus le compte tours. Tu conduiras au feeling, et l'oreille,

Eric95

Les charbons se vendent à l'unité. Si ils sont HS, tu n'auras que de bruit du délais le "clic", et rien d'autre.

Eric95

Par'la bidouille tu as raison dans le fond, la méthode que tu montres est celle qu'utilise 99,9% des gens que montent une chaine "fermée". Bon maintenant, les gens qui veulent démonter leur bras oscillant, ils ont la méthode. Si Honda a monté des chaines fermées c'est peut être plus rapide. L'outill...

Eric95

C'est pas faut pat' la bidouille, il existe des outils pour remplacer une chaine fermée. Avec nos 15 poneys, et à 120 toutes bielles dehors, la tête dans la bulle, une attache rapide ça marche bien. Le tuto a le mérite d'être fait.

Eric95

Avant de te lancer dans les pignons, et les couronnes, essais de la faire monter au-dessus de 7500 tours, et la je pense que après tu pourras voir la démultiplication finale.

Eric95

Bonjour.
Pourquoi ta moto fonctionne bien sur le plat, comme ça, je n'ai pas encore d'idée, mais des bougies noires, c'est pas normale. Il y a un défaut de richesse (proportion air/essence), chose que tes carbus doivent réaliser entre autre.

Eric95

J'ai la réponse à ton problème. Changes le !!!!!

Eric95

Bonsoir Je pense que tu as répondu tout seul à ton problème. Dans une cote, ton moteur est en pleine charge. Si le réglage de tes carbus sont OK, tes bougies doivent êtres d'une belle couleur tirant vers le blanc. La couleur noir, c'est une carburation trop riche. Donc si ton filtre à air bon, pench...

Eric95

Il a peut fait le plein avec du gasoil, comme c'est moins chère .....

Eric95

Bizarre ton truc !!!

Normalement quand tu actionnes le coupe circuit, tu n'entends pas la pompe à essence, il est là pour couper le moteur.

Eric95

Salut. Si j'ai bien compris, tu as de la batterie, ta pompe à essence fonctionne (c'est le bizzzz) et que ton tableau de bord resemble à un sapin de Noël. Quand tu appuis sur le bouton du démarreur, est ce que tu entends un clic du côté gauche à coté de la batterie (relais du démarreur)???? Si non, ...

Eric95

Re-Bonsoir
Attention un fusible n'est pas une pièce d'usure. Si a il "crame", il y a une raison. Le plus compliqué maintenant reste à savoir pourquoi le comment du pourquoi. Bon je ne veux pas être négatif non-plus.

Eric95

Bonsoir pour t'aider, je te conseille de téléchargé la notice d'utilisation, tu as l'emplacement des fusibles.

Eric95

Bienvenue à toi.
Tu vas voir ta Vara une fois en route, tu vas retrouver la joie de rouler.

Eric95

Ces réparations ne sont pas très compliquées à solutionner, en plus non avons la chance d'avoir un forum qui tien la route, faut en profiter, je pense que personne n'est resté en panne sur bord de la route.

Eric95

Bonsoir à vous Au départ j'avais un problème de démarrage par intermittence. Oui, à chaud, quand je voulais redemander, est bien là, juste le "clic" du relais, donc obligé de finir par pousser pour démarrer. Consultation du prix de la chose (demarreur) chez M.Honda, hors de question. Au vue les symp...

Eric95

Bonsoir.
Je viens d'installer les mêmes, reste plus qu'a faire un essai, mais comme les jours rallongent, et que je n'ai pas envie de faire des heures sups, ce n'est pas demain que je vais pouvoir contrôler leurs efficacités.

Eric95

Bonsoir
Tes sondes sont OK, si l'une d'elles est HS tu aurais ton voyant d'injection d'allumé. Sur ta sonde tu as deux rangées de perçages, et si les trous sont bouchés par la calamine, les infos qui vont au calculateur sont erronées, ce qui peut fausser le mélange air/essence.
Voilà, et bonne soirée.

Eric95

Bonjour Le démontage des deux sondes se fait bien. Une clé 8 pour le démontage des deux protections en tôle, et une clé de 17 (à œil c'est mieux) si mes souvenirs sont bons. Avant de les démonter il faut les débrancher pour éviter d'abîmer les fils. Si les trous sont bouchés, passes un coup de bross...

Eric95

Bonsoir ParisFree C’est impressionnant, pour ce qui est pour le moteur, il te faut le démonter enterrement pour vérifier et, nettoyer les roulements de vilebrequin, d’arbres à cames… Je ne parle pas de l’alternateur de l’éclairage, des comodos…. Puis, quand tu auras fini un bout, c’est l’autre bout ...

Eric95

Le démontage de ton filtre à essence va te permettre de voir si ton réservoir contient des dépôts qui remplissent tes carbus de saleté.

Eric95

bonjour, Si j’ai bien compris ta Vara n’a pas tourné depuis longtemps, regarde l’état de ton filtre à essence qui ce trouve dans le robinet d’essence. C’est une piste, le filtre à air, Pat a raison, si ta moto n’a pas tourné depuis longtemps il est fort possible que tu y trouves des trucs qui ne son...

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