Varadero125.fr

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'ai vérifié les fusibles, tout est bon. J'ai 10,2V à la batterie (je sais c'est pas beaucoup mais de là a ne rien avoir quand je met le :? contact..) Ben si, 10,2V à vide sur une batterie de 12V, qu'est-ce que tu crois qu'il reste en charge ? Rien, elle est morte ! + 1 morte de chez morte :cry:

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A mon avis, les disques de la Vara sont bien trop minces pour supporter une rectification (sans compter que leur traitement "inox" est un traitement de surface, je pense). Après, c'est le frein arrière, pas évident que ce que tu as constaté n'en altère la fiabilité, moi, je tenterais les plaquettes...

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Alimentation en essence correcte ? Peut être que ça vaut le coup d'essayer avec un biberon

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dklegogo a écrit : ↑
04 juin 2018, 17:02
Ok dak
Je le fait a froid ou faut il la faire chauffer ?

Si tu vidange : à chaud, si tu retires avec une seringue : à froid

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Normalement les plaquettes doivent légèrement "lécher" voir pas du tout, si c'est plus, ton étrier grippe

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Pat' la Bidouille 67 a écrit : ↑
03 juin 2018, 16:43
Trop d'huile va voir de purger un peu comme en mode vidange !

Et oui

Essaies d'en enlever avec une seringue, sinon dévisses le Bouchon de vidange pour virer le surplus

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nounours44ans a écrit : ↑
28 mai 2018, 17:51
Michelin, tu feras beaucoup plus de kilomètres par rapport au autres marques

+1 mais moi et les Michelin c'est une grande histoire d'amour

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marty21 a écrit : ↑
17 mai 2018, 20:13
Pourquoi tu ne prends pas un DEVIL, il n'est plus à démontrer qu'il est parfait pour nos Varadero !!!

Ou un delkevic, montage facile et c'est le moins cher

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J'en ai acheté un chez Lidl il y a 2 ans et j'ai pas de problème avec. Il est branché de Octobre à Mai en gros et aucun soucis :bigv: J'ai le même et il a passé l'hiver sans sourciller. :bigv: Je branchais la meule dès que je savais que je ne m'en servirai pas de la semaine. Par contre, j'ai ajouté...

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Un optimate est un chargeur intelligent que tu peux laisser connecté en permanence sur ta moto ( en cas d'hivernage par exemple) celui ci va vérifier l'état et va décider de lui même s'il faut mettre un coup de charge ou au contraire s'il faut ne rien envoyer dans la batterie, ce qui fait que malgré...

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Vara8806 a écrit : ↑
19 avr. 2018, 17:55
C'est quoi un optimate?

Un chargeur de batterie intelligent, bon matos

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Je l'ai laissé se déclenché hier pour terminer la purge de LDR et il a tourné pendant bien longtemps je trouve, et quant il s'est arrété, les pales ont arrêtés de tourner de suite ! Vu que je me suis fais un joint de culasse sur mon EK4 à cause d'un ventilateur qui ne se déclenche pas, si je peux é...

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DXR code à 129,90 €

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Il se vante, il a dû finir sur la latérale

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Je viens d'opter pour des DXR Chez motoblouz, naturellement avec 1 taille en plus et j'en suis super content : rapport qualité prix top

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Gazooo a écrit : ↑
15 avr. 2018, 23:59
+1, silencieux seulement, touche pas au reste de la ligne, c'est un V(petit en plus).

+ 1 silencieux uniquement (delkevic) ensuite si tu touches le collecteur, ça sent la boulette

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Il est comment, le thermomètre sur les carbus ? Parce que sur mon injection, à 4 barres, je serais dans le rouge, et en utilisation normale, l'aiguille reste autour de la première barre, sauf dans les embouteillages où elle peut parfois venir frôler la seconde ! Sur les carbus, à chaud 4 barres ell...

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Quand le starter est tiré cela augmente le ralenti donc fais comme je t'ai dit fais chauffer jusqu'à 4 barres et règle ta vis à ce moment là, si elle cale car celui-ci est vraiment trop bas met un peu de gaz genre 1500 tours avec la poignée et remonte à 2500 avec la vis. Ensuite lâche les gaz et tu ...

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marty21 a écrit : ↑
14 avr. 2018, 11:30

Isarinho a écrit : ↑
13 avr. 2018, 15:36
Saloperie de téléphone
Ou c'est les doigts qui sont trop gros

Ou alors après l'apéro

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Sa présentation est faite , « dafrac » Moi je voudrais savoir quelle vis tu as touché exactement... C'est effectivement la question que je me pose depuis le début, pas impossible qu'une petite confusion de "vis" nous occupes ici ? Dafrac, ta vis que t'as "touché", tribord ou bâbord, coté couronne o...

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J'en ai un, brut il est noir et comme je trouves que cela fait sympa de cette couleur je ne l'ai pas repeint. En revanche le plastique n'est pas très épais ce qui fait un peu quincaillerie et il est en 2 parties avec un raccord pas très joli à l'avant derrière le garde boue :mrgreen: Soit je le pre...

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J'en ai un, brut il est noir et comme je trouves que cela fait sympa de cette couleur je ne l'ai pas repeint. En revanche le plastique n'est pas très épais ce qui fait un peu quincaillerie et il est en 2 parties avec un raccord pas très joli à l'avant derrière le garde boue

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Même pas vrai pour une noireaude ou une bleue, c'est une orange qui roule à fond à fond à fond

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marty21 a écrit : ↑
01 avr. 2018, 20:27
Et une petite photo pour voir a quoi ça ressemble

Voila, voila

https://hebergeur-images.com/up/b355cd4 ... 92e2df.jpg

https://hebergeur-images.com/up/51c7962 ... a1fb59.jpg

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Donjoe31 a écrit : ↑
30 mars 2018, 18:39
Bonjour d'abord
C'est une importation d'angleterre de la marque Delkevic
Salutation

J'en ai monté un l'année dernière et j'en suis super content

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Quelle marque ?

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Au fait, pneu monté mais pas équilibré ( anciens plombs enlevés ) pas de vibrations en roulant, tout va bien

sauf peut être entre 163 et 165 kms/h

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Grillé par varanormand

, j'avais pas fait gaffe

C'est vrai que la présentation est la moindre des choses, j'appellerais ça de la politesse

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Je ne sais pas si c'est une durite spéciale avec raccords ou bien simplement un tuyau caoutchouc spécial essence, si c'est le cas: mesure le diamètre intérieur et tu en trouveras au mètre chez Chambrier ou Henoux ou Macadam 2 roues ou la Bécanerie etc ..... Tout ça sur le net :wink: Pas de pub pour ...

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C’est toujours utile effectivement. Par contre la vidange de la Vara se fait sur la latérale :wink: Tu as raison :wink: mais le temps que ça coule tu peux graisser la chaîne et ensuite tu enlèves la béquille d'atelier, tu la met sur la latérale et pendant que ça égoutte tu te tapes une petite mouss...

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Arrêtez de vous entretuer au sujet du WD 40, j'ai dit du produit à contact: pour les vieux électros comme moi c'est genre KF contacts

peut être que ça ne durera pas mais pour l'instant cela fonctionne. Je vous tiendrais au jus par la suite

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Sujet maintes fois traité

: après une petite ballade dimanche dernier, les clignotants ne fonctionnaient pas ou à retardement.Ce matin, démontage du Comodo (juste les 2 demi coques) puis un bonne noyade au produit contacts, remontage, essai, tout fonctionne correctement

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J'ai pris un petit relais. Grasse à la référence je me suis renseigné sur internet pour savoir combien le relais peut supporter d'ampère. (5 5 ampère) Sachant que les poignées chauffante fait 4,4 ampère du coup faut que le relais fasse 5,5 ampère car y'a un fusible de 5 ampère En électricité il fau...

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J'ai fait comme Toto Mx, j'ai mis un relais. La commande du relais est prise sur les phares, et la puissance en direct sur la batterie en mettant tout de même un fusible. Concernant le relais, j'ai pris un relais de voiture chez Norauto . Bonne solution, aucun risque de décharger ta batterie :wink:

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Bienvenue et tiens nous au jus à propos de ton souci de batterie

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Salut Gazooo, :lol: Y a pas de problème :D , je comprends parfaitement et ma petite réponse à Marty21 n'était qu'une façon amicale de le taquiner. :D :D Au fait Gazooo, tant que j'y pense (et ça ne m'arrive pas souvent), la batterie de la Vara, combien d' Ampère/heure doit-elle faire ? A+ Vara2Lo 1...

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Même avis que tout le monde: roule afin de la libérer sans trop lui tirer dessus (genre rodage) puis vas y progressivement et tu attendras les perfs max :wink: Ne t'attends pas à prendre le 130 compteur, si tu attrapes 120 c'est le grand max, ça reste une 125 :wink: mais elle reste la meilleure des ...

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Si tu n'as pas touché les vis de richesse, ne les tournes pas (inutile d'ajouter panne sur panne :mrgreen: ) ensuite tu risque d'avoir du mal à enlever la vis du carbu droit (pour mettre à la place un adaptateur qui permet de brancher ton tuyau) celle ci étant arrêtée au frein filet . Sur la mienne ...

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Isarinho a écrit : ↑
10 févr. 2018, 21:48
On met de l’huile dans le depressiometre, pas de l’eau hein...

De mémoire tu dois régler la synchro à chaud et au ralenti à 1500 tours, c'est pour cela que je te parlais de réparer avant ta molette de réglage de ralenti

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Tu as agi sur la vis de réglage de la synchro, donc elle est à refaire

sinon répare avant ta molette de ralenti. Pour ton souci de compte tours je pense que c'est une panne qui n'a rien à voir genre capteur ou tout simplement bloc compteur voir ton aiguille qui s'est décalée

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Eric95 a écrit : ↑
09 févr. 2018, 19:48
Pour les clignotants, un coup de bombe W40 devrait résoudre ton problème.

Dans le Comodo et sur la connection de la centrale

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Bien pour le schéma sauf que le fusible est à insérer entre le + batterie et la borne numéro 30 du relais. Toujours en début de ligne un fusible

au fait, bienvenue voisin ( Saône et Loire )

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Ça y est, remise en huile, essai demain matin si la météo veut bien

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OK, merci Alain

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Shogunmoto, plaquettes origine Honda mais 34 balles!!!

montées et super freinage même avec un disque un peu rayé

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Vire ça tout de suite du moulin, ça devrait déjà être fait, tu cherches la m...e, tu va la trouver. Tu écris: "l'équivalent de 2 dés à coudre" , le moulin ne va pas "fondre" non plus. Là, j'avoue, ton niveau de "boulitude" est remarquable. En relisant ta présentation, je suis surpris de ta manip "e...

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Le hic c'est que j'ai fait tourner en pensant faire bruler le liquide de frein

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Bonjour à tous :D Tout est dans le titre. Cet après-midi, dernières petites bricoles pour finir ma révision. Il me manquait une goutte d'huile moteur après vidange, donc je met un petit entonnoir, je tends la main pour prendre le bidon et la après en avoir mis l'équivalent de 2 dés à coudre je me re...

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Merci à tous

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