Ras le bol > batterie encore à plat

vevegely · Message par **vevegely** » 14 juil. 2007, 15:45

Est ce normal!, à chaque fois que je la laisse 1 semaine voila que ma batterie est à plat. Si je l'utilise tous les jours, pas de problème. Auriez vous le meme souci ou non?.
Je pense qu'il va falloir investir , mais combien coute cette batterie et que me conseillez vous comme type de batterie?.

Pat31 · Message par **Pat31** » 14 juil. 2007, 16:07

Jamais , même aprés trois semaine d'arrêt . C'est plutot rare , pais c'est arrivé

.

Sinon, je roule pas mal , et ma vara était de mai 2006 dons batterie neuve.

De qu'elle année ta batterie ??? Tu roules beaucoup ?? Le circuit de charge fonctionne ??

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 juil. 2007, 16:32

Nous batterie d'origine jamais arrivé pourtant cet hivers elle est resté 5 semaines sans tourner au froid

vevegely · Message par **vevegely** » 14 juil. 2007, 17:09

Patrick31 a écrit :Jamais , même aprés trois semaine d'arrêt . C'est plutot rare , pais c'est arrivé .

Sinon, je roule pas mal , et ma vara était de mai 2006 dons batterie neuve.

De qu'elle année ta batterie ??? Tu roules beaucoup ?? Le circuit de charge fonctionne ??

Oui oui elle tourne tous les jours et n'ait aucun problème sauf durant & semaine de repos. La batterie a 2 ans.

mobi28 · Message par **mobi28** » 14 juil. 2007, 18:26

Salut, meme probleme rencontrer avec mon acienne moto 125 shadows, apres un changement de batterie chez moto expert qui ma couter 32 € ce phenomene avait totalement disparu, donc ne cherche pas plus loin et change ta baterrie et verifie que tes cosses ne soit pas oxider.....

Bonne route

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 juil. 2007, 18:38

avant de changer de batterie si tu as la possibilité essaye avec une autre batterie ça serait bete de racheter un batterie si ça ne vient pas de là

Philamiens · Message par **Philamiens** » 16 juil. 2007, 13:40

pour verifier le circuit de charge

Moto à l’arrêt :
Contrôlez la continuité du câble reliant le moins (-) de la batterie au cadre de la moto car parfois il y a des surprises. Vous devez trouver une valeur de zéro ohm.
1- Ne pas démarrer la moto
2- Mettre un voltmètre aux bornes de la batterie.
3- Vous devez avoir une tension comprise entre +12V et 12,5V.
4- Si vous n’observez pas cette tension (11V ou moins), rechargez votre batterie après avoir complété les niveaux d’eau si besoin est ( Si votre batterie ne tient pas ce voltage quelques heures, vous pouvez en prévoir une nouvelle).
5- Si la tension est correcte passer à l’étape suivante.

Moto en fonctionnement :
1- Démarrez la moto et éteignez tous les feux (Si le démarreur semble peiner, prévoyez un changement de batterie, à condition que l’engin soit en bon état (carburation, bougies, vis, filtres OK).
2- Mettre un voltmètre aux bornes de la batterie.
3- Mettre le moteur à un régime de 2000 tours/mn environ.
4- Vous devez avoir une tension comprise entre 13,5V et 14,5V.
5- Si vous n’observez pas cette tension, votre batterie ne charge pas et la cause la plus fréquente est l’alternateur ou le régulateur.
6- Si la tension est correcte, vous avez terminé le contrôle.

vevegely · Message par **vevegely** » 16 juil. 2007, 16:54

le problème est que la batterie est bien chargé et ne se décharge qu'aprés 1 semaine. Je n'ai pas de problème pour démarrer chaque matin.
J'ai l'impression que le type de batterie qui est sur ma vara n'est pas le bon modèle. J'irai vérifié le modèle plus tard, on ne sait jamais.

JF31 · Message par **JF31** » 17 juil. 2007, 13:00

Non, ce n’est pas normal d’avoir la batterie qui se vide en 1 semaine...

Ma batterie est d’origine (2004), j’ai 9500 kms, j’ai déjà laissé ma moto 3 semaines sans tourner, et je n’ai jamais eu de pb de démarrage.

Donc ce n’est pas compliqué :
- soit ta batterie est en train de rendre l’âme et elle ne tient plus la charge
- soit tu as un pb de charge
- Soit tu as une consommation de courant anormale contact coupé
- soit ce n’est pas le bon modèle pour la vara...

mangin · Message par **mangin** » 19 août 2007, 13:39

salut moi j'ai u le meme probleme bilan rachat d'une batterie chez honda et d'un chargeur permanent depuis plus de probleme ( SURTOUT JAMAIS CHARGER LA BATTERIE AVEC UN CHARGEUR DE BATTERIE DE VOITURE)
A BIENTOT

mangin · Message par **mangin** » 19 août 2007, 13:46

salut moi j'ai u le meme probleme bilan rachat d'une batterie chez honda et d'un chargeur permanent depuis plus de probleme ( SURTOUT JAMAIS CHARGER LA BATTERIE AVEC UN CHARGEUR DE BATTERIE DE VOITURE)
A BIENTOT

Message par **ladaou** » 19 août 2007, 13:53

Un conseil, cherche dans l'annuaire un grossiste en Batterie, ta batterie sera beaucoup moins chère que chez Honda (généralement 50% de différence, ce qui n'est pas négligeable).

Message par **ladaou** » 19 août 2007, 14:17

sinon j'ai trouvé ça : http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

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Noumah · Message par **Noumah** » 19 août 2007, 20:33

Alex49 a écrit :Kikoo,
j'ai eu ce soucis il y a 2 ans. La batterie se déchargait au bout d'une semaine sans me servir de la moto. Donc je refais une charge et une semaine plus tard, même soucis. Direction mon [personnes peu appréciées] qui fait les vérifications d'usage. Pas de problème particulier, donc il me recharge la batterie et c'est reparti........................pour 4 jours. Donc, poussette et retour chez Mr Honda et là il me garde la moto une soirée et une nuit. Le lendemain matin, le verdict tombe......................; c'est un problème avec le contact du compteur et un consommation anormale de jus. Il m'a changé le compteur (j'avais 8500 kms) et depuis, plus jamais de soucis. Il parrait que c'est un mal connu sur la varadéro ?????
Bonne route à toi et courageeeeeeeeeee

J'ai eu le même soucis et maintenant tout vas très bien

lefi · Message par **lefi** » 20 août 2007, 07:26

J'ai acheté ma vara neuve il y a 2 ans...dès le 1er jour problème de batterie...2 ans de galère ...problème toujours existant sauf que je la recharge à chaque utilisation...je pense que je vais demandé à changer le compteur suite à ce que j'ai lu sur ce forum !!

gthn · Message par **gthn** » 20 août 2007, 09:00

JF31 a écrit :Non, ce n’est pas normal d’avoir la batterie qui se vide en 1 semaine...

Ma batterie est d’origine (2004), j’ai 9500 kms, j’ai déjà laissé ma moto 3 semaines sans tourner, et je n’ai jamais eu de pb de démarrage.

Donc ce n’est pas compliqué :
- soit ta batterie est en train de rendre l’âme et elle ne tient plus la charge
- soit tu as un pb de charge
- Soit tu as une consommation de courant anormale contact coupé
- soit ce n’est pas le bon modèle pour la vara...

Il y a aussi une cinquième raison possible :

Penses à éteindre ton "motoradio" quand tu te ne te sert pas de la vara

OK, je

TiBLop · Message par **TiBLop** » 20 août 2007, 12:20

Alex49 a écrit :c'est un problème avec le contact du compteur et un consommation anormale de jus. Il m'a changé le compteur (j'avais 8500 kms) et depuis, plus jamais de soucis. Il parrait que c'est un mal connu sur la varadéro ?????

Elle est de 2002 ?

C'est le cas de la mienne et compteur changé à quasiment le même kilométrage

Sinon seul soucis rencontré (a priori quand il fait froid) mon compteur perd sa mémoire de temps en temps (enfin ça l'a pas refait depuis mars...) mais batterie toujours opérationnelle

vevegely · Message par **vevegely** » 20 août 2007, 22:23

Suite de mon problème:

...aprés verification la batterie n'avait plus que 4,5 volts donc je décide de la recharger. Je m'apercoit que le modele est GTX5L-BS (il semblerai que c'est une 4 A/h, a l'origine on doit avoir une 6A/h).
La batterie aurait du etre une YTZ7S !!!
La batterie etant un peu chargé, j'ai bien au repos 12,5 v et en charge on voit monter au dela de 13,5 volts.
J'ai verifié pendant que j'y etais l'etat des contacts du compteur > tout semble Nickel. j'ai mis de la bombe à contact sur les pins du connecteur.
J'attend demain, on verra bien si j'ai toujours 12,5V au repos.
Question
y aurait il une incidence sur une decharge en 1 semaine vu que le modele de la batterie ne soit pas le bon (4A/h au lieu de 6A/h)?.

th3squal · Message par **th3squal** » 21 août 2007, 10:24

elle fournis juste moins d'ampérage sur la durée, donc durera moins longtemps si et seulement si elle n'est pas rechargée en roulant, mais normalement elle ne devrais quand meme pas claquer si vite...

A mon avis, le systeme electrique de la vara est tellement prévu pour une 6A/h qu'il doit tuer la 4 A/h en tentant de la recharger lorsque tu roule.

manec · Message par **manec** » 21 août 2007, 10:46

question "bête" : est ce que quelqu'un a déjà vérifié sur une vara "saine", le débit avec un ampèremètre à l'arrêt ? car il y a toujours un débit de "fuite" qu'il serait intéressant de connaitre pour avoir une valeur de départ pour établir un diagnostique sûr

à part ça, j'ai voté non, car j'ai jamais laissé ma belle plus de quinze jours toute seule

vevegely · Message par **vevegely** » 21 août 2007, 18:09

manec a écrit :question "bête" : est ce que quelqu'un a déjà vérifié sur une vara "saine", le débit avec un ampèremètre à l'arrêt ? car il y a toujours un débit de "fuite" qu'il serait intéressant de connaitre pour avoir une valeur de départ pour établir un diagnostique sûr

à part ça, j'ai voté non, car j'ai jamais laissé ma belle plus de quinze jours toute seule

et bien je l'ai fait tout a l'heure et j'obtient 0,2 sur le calibre 20 mA donc je suppose que cela fait 0,02 mA . Cela doit correspondre a l'alimentation du compteur. En une semaine cela doit faire 3,36 mA donc ce n'est pas une fuite que j'ai mais bien cette foutu batterie qui meurt du fait de son Amperage trop bas.
L'alternateur a tendance à la charger vers 6A alors qu'elle sature à 4A et que surement elle doit chauffer.

th3squal · Message par **th3squal** » 21 août 2007, 19:00

vevegely a écrit :
manec a écrit :question "bête" : est ce que quelqu'un a déjà vérifié sur une vara "saine", le débit avec un ampèremètre à l'arrêt ? car il y a toujours un débit de "fuite" qu'il serait intéressant de connaitre pour avoir une valeur de départ pour établir un diagnostique sûr

à part ça, j'ai voté non, car j'ai jamais laissé ma belle plus de quinze jours toute seule
et bien je l'ai fait tout a l'heure et j'obtient 0,2 sur le calibre 20 mA donc je suppose que cela fait 0,02 mA . Cela doit correspondre a l'alimentation du compteur. En une semaine cela doit faire 3,36 mA donc ce n'est pas une fuite que j'ai mais bien cette foutu batterie qui meurt du fait de son Amperage trop bas.
L'alternateur a tendance à la charger vers 6A alors qu'elle sature à 4A et que surement elle doit chauffer.

Affichage 0.2 sur calibre 20mA, pour moi ca donne 0.2mA, à confirmer...

vevegely · Message par **vevegely** » 21 août 2007, 20:01

Oui tu as peut etre raison mais de toute facon il faufrait 178 semaines pour que la batterie soit à plat (un peu moins de 4 ans) sans que la moto tourne.

th3squal · Message par **th3squal** » 21 août 2007, 21:06

oui je refait pas tes calculs je te fait confience ^^

a mon avis si ton chargeur est spécifique aux 6 Ah, je pense qu'il a tué l'autre batterie

il faudrais échanger momentanément avec une 6Ah pour voir si c'est ca avant de dépenser pour rien...

vevegely · Message par **vevegely** » 21 août 2007, 22:40

Exact , mais je n'ai pas d'autre batterie pour confirmer.
Ce que je vais faire si ma theorie tient bon (mauvaise batterie se dechargeans toute seule), je vais la mettre sur la table et attendre une semaine, on verra bien.
En tout cas il n'y a pas de fuite electrique. Je vous tient au courant (c'est le cas de le dire) pour confirmer qu'une batterie d'un A/H en dessous de la valeur préconisée (6A/h) ce deteriore plus rapidement . Elle a 2 ans et je pense qu'elle aurait pu faire mieux....

th3squal · Message par **th3squal** » 22 août 2007, 10:35

J'ai eu pas mal de soucis avec des batteries de type "gel" les compacts utilisées dans la motoculture (genre tondeuse autoportées) je changeait la batterie tout les ans après hivernage, meme en la débranchant, en effet elle se déchargeait toute seule, car le chargeur n'était pas adéquat, donc la moindre charge faisait souffrir la batterie

vevegely · Message par **vevegely** » 22 août 2007, 23:38

Aprés avoir relue le Post a varaderiste63 (que je remercie vivement pour sa tenacité) il est vrai que je n'ai pas fait de mesure du courant avec la pince amperemetrique.

http://www.varadero125.fr/varaforum/vie ... sc&start=0

Ce que j'ai fait en outre c'est démonter le compteur et nettoyé tous les contacts du connecteur avec une bombe à contact pour electronique.
Il faudrait que je me procure une pince amperemetrique ou alors y a t il un moyen de s'en faire une?.

wilreg · Message par **wilreg** » 23 août 2007, 19:06

Moi, je reviens de vacances. aprés trois semaines ma vara a démarré au pil-poil. Donc batterie pas déchargée du tout aprés 3 semaines .

vevegely · Message par **vevegely** » 09 sept. 2007, 15:45

toujours pas fait le test avec la pince amperemetrique.
Bon je fais a chaque fois la manip du double allumage avec la clé et cela a l'air de marcher juqu'a maintenant

janus16 · Message par **janus16** » 09 sept. 2007, 17:54

Je n'ai pas de problème avec la Vara mais j'ai eu ça avec la moto de ma femme une 125 Virago.
Batterie déchargée au bout de 5 jours. Après plusieurs recharges, j'en ai eu assez et j'ai changé la batteri chez moto expert pour 39€ plus une bricole de pose.
Renseignements pris la batterie était d'origine donc avait 5 ans et un élément était mort.
Depuis nickel.

Pour la Vara, elle est resté au garage 4 semaines de vacances, quand je suis revenu, démarrage au quart de tour.

did31 · Message par **did31** » 09 sept. 2007, 17:56

ma batterie date de 2001 et c'est toujours la même !
jamais un problème

manec · Message par **manec** » 09 sept. 2007, 19:56

janus16 a écrit :Je n'ai pas de problème avec la Vara mais j'ai eu ça avec la moto de ma femme une 125 Virago.
Batterie déchargée au bout de 5 jours. Après plusieurs recharges, j'en ai eu assez et j'ai changé la batteri chez moto expert pour 39€ plus une bricole de pose.
Renseignements pris la batterie était d'origine donc avait 5 ans et un élément était mort.
Depuis nickel.

Pour la Vara, elle est resté au garage 4 semaines de vacances, quand je suis revenu, démarrage au quart de tour.

donc elle était "morte", forcément

patrick88 · Message par **patrick88** » 17 sept. 2007, 17:31

astuce de concessionnaire :

reglez le ralenti sur 1000 tours minute voir moins = tu polues pas beaucoup lorsque ta moto attend au feu...

à vérifier avec un voltmétre en série sur le plus et le moins de la batterie avec les codes allumés...

oui mais

à 1000 tours l'alternateur ne recharge pas la batterie, à 1200 oui....
donc vous videz votre batterie en 2 temps 3 mouvements...

si vous roulez pas beaucoup ou toujours en ville aux feux, montez à 2000 à froid est redescendez à 1200 bien chaud....

pour les versions injectées , elles tournent déja à 2000 tours, donc

pour info, ma vara de 2004 a sa batterie d'origine et a 36000 au compteur

pat

bernard62 · Message par **bernard62** » 18 sept. 2007, 11:34

bonjour j'ai ma vara depuis decembre 2006. model 2002 jamais de problème mais depuis un mois je reste une semaine sans tournè et ne demarre plue faut que la pousse

a+

bernard62 · Message par **bernard62** » 18 sept. 2007, 17:29

ok merçi MAX a+

th3squal · Message par **th3squal** » 18 sept. 2007, 18:58

MaxX_TL1000R_66 a écrit :Salut,

Il y a plusieurs choses à prendre en compte sur une batterie: l'etat du coeur et l'etat de charge. Une batterie si elle a un etat de coeur inferieur à un certain %, elle se chargera mais ne tiendra pas longtemps la charge. Il existe des testeurs electroniques de batterie qui donnent l'etat physique de la batterie evace donc indication de charge et de l'etat du coeur.

Tout bon magasin qui se respecte peut verifier ces 2 parametres sur ta batterie. Si un des 2 n'est pas bon, la batterie va mourir inexorablement.

Une petite contribution pour la culture generale allez

A+ MaxX

Personnellement je trouve qu'une batterie quand ca file une chataigne....ca Pique, te retourne le coeur, t'envoi dans le trefle et te laisse sur le carreau....

ok je sors

Pat31 · Message par **Pat31** » 18 sept. 2007, 19:41

th3squal a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit :Salut,

Il y a plusieurs choses à prendre en compte sur une batterie: l'etat du coeur et l'etat de charge. Une batterie si elle a un etat de coeur inferieur à un certain %, elle se chargera mais ne tiendra pas longtemps la charge. Il existe des testeurs electroniques de batterie qui donnent l'etat physique de la batterie evace donc indication de charge et de l'etat du coeur.

Tout bon magasin qui se respecte peut verifier ces 2 parametres sur ta batterie. Si un des 2 n'est pas bon, la batterie va mourir inexorablement.

Une petite contribution pour la culture generale allez

A+ MaxX
Personnellement je trouve qu'une batterie quand ca file une chataigne....ca Pique, te retourne le coeur, t'envoi dans le trefle et te laisse sur le carreau.... ok je sors

A la belote , c'est le valet d'atout le plus fort , suivi du neuf , l'as , le 10 ,roi ,dame 8 et 7 ..

Par contre pour les pas atouts , c'est AS 10 ROI DAME VALET 9 8 et 7 ..

Voilà ma contribution à la culture générale d'ex étudiant

Le p'tit Québec · Message par **Le p'tit Québec** » 29 sept. 2007, 18:40

Salut à tous,

Bien que je parcours souvent le forum mes interventions sont rares mais j'ai envie de partager avec vous ce que m'a dit mon [personnes peu appréciées] ce matin sur ce problème.

Historique:
Juillet 2005 achat de ma Vara 2001 avec 17000km. Après deux mois la batterie était nase après quelques jours dans le garage. Le garage ou j'ai acheté la moto me vend une batterie neuve arès avoir vérifié le système de charge.

Août 2006, la batterie décon... encore sans aucune raison. Ayant découvert le Forum je me rends chez un [personnes peu appréciées] Honda pour voir si c'est pas le compteur. Verdict, les Varas n'ont pas de problème de conteurs

. Ma batterie n'était PAS une batterie vendue par Honda (gel scellé) et n'était pas compatible avec le sytème de charge

. 80 roros

et une autre batterie.

Juin 2007 v'là que ça recommence. Mais je constate que quand ça arrive sans la clée de contact je vois un chiffre '8' dans le coin inférieur droit de l'affichage du compteur.

Ce matin ;Je retourne donc chez Zonda. Après 1 heure de vérifications (gratuis) verdict. Le sytème de charge est impec, la batterie est à 12,35V au lieu de 12,85V. Une batterie de Varadero ça se change tout les ans

J'ai insisté sur le problème connu des compteurs et c'est sans conviction que le mécano m'a dit qu'il vérifierait auprès de Boudha pour voir si le compteur peut être remplacé sans frais. Pas certain car il n'y a pas eu de campagne de rappel et le problème doit être constaté. Hors cette merdouille est intermitante.

Donc si quelques uns d'entre vous avez obtenunt le remplacemnet de ce fichu compteur même après garanti j'aimerai avoir les détails.

Varadément votre.

batou1972 · Message par **batou1972** » 30 sept. 2007, 18:01

Salut a tous, et bien idem pour moi, varadero de 2003 et j'avais plus de batterie apres une semaine de non utilisation.

J'ai testé mon systme de charge = RAS

J'ai donc remplacé ma batterie = toujours pareil.

j'ai donc fait un test: j'ai enlevé le fusible du compteur pendant la periode de non utilisation et miracle pas de probleme.

Donc tout ce que je sais c'est que c'est bien ce P.... de compteur qui decharge la batterie, et plus precisement la montre.

J'ai rien demandé a Honda car je me doute de la réponse.....

voila ce que je peux vous dire sur mon cas...

A+

Marco-Paulo · Message par **Marco-Paulo** » 30 sept. 2007, 20:28

Merci pour l'info, la mienne est de 2002. Le jour ou j'ai un problème de tenue batterie, je sais maintenant ou chercher

buffalo · Message par **buffalo** » 06 mai 2014, 17:37

Bonjour à tous ,je vois que je ne suis pas le seul avoir des problèmes avec la batterie (il me semble bien que se soit le compteur le coupable !!!)
pour moi au bout de 4 jours batterie à genou au bout d'une semaine il ne reste que 4 volts .
et j'ai remarqué que sur la mienne le compteur reste allumé la clé enlevé
pouvez vous me dire si sur la votre c'est le même cas
car ce matin j'ai vu deux camarades qui ont des modèles de 2001 et 1999 dont une fois la clé de contact enlevé
le compteur reste éteint, mais sur la mienne de 2006 il reste allumé .Bizarre !!!
et en plus sur la mienne les feux s'allume dès la mise du contact .
La personne qui avait la machine avant moi n'a jamais eu ce probléme il avait un chargeur en permanence !!!
je comprends mieu maintenant !!!!

Soso33 · Message par **Soso33** » 12 mai 2014, 15:32

Y a des chargeurs qui gèrent la batterie

Mon père en a un pour sa moto (qui ne sort pas souvent en ce moment pour raison de santé) il s'occupe de charger et décharger la batterie (si tu veux je te donnerai le modèle ce weekend). Du coup quand il la fait tourner, un petit coup de starter et ça démarre!
Pour ce qui est du compteur qui reste allumé une fois la clef enlevée c'est bizarre en effet... En tout cas sur la mienne (2006 aussi) il n'est pas allumé tant que je n'ai pas mis le contact. (et mes feux s'allument aussi dès la mise au contact).

buffalo · Message par **buffalo** » 12 juil. 2014, 21:05

Soso33 a écrit :Y a des chargeurs qui gèrent la batterie Mon père en a un pour sa moto (qui ne sort pas souvent en ce moment pour raison de santé) il s'occupe de charger et décharger la batterie (si tu veux je te donnerai le modèle ce weekend). Du coup quand il la fait tourner, un petit coup de starter et ça démarre!
Pour ce qui est du compteur qui reste allumé une fois la clef enlevée c'est bizarre en effet... En tout cas sur la mienne (2006 aussi) il n'est pas allumé tant que je n'ai pas mis le contact. (et mes feux s'allument aussi dès la mise au contact).

ok merci mais pour le chargeur qui gére la batterie je connais et il est là le problème, cette varadero je l'ai recheté a mon cousin qui justement avait ce chargeur depuis le début de l'achat neuve
et comme le chargeur branché en permanence il ne sait jamais rendu compte que le compteur qui resté allumé en permanence, lui vidé la batterie !!!
sinon il aurait dut faire marcher la garantie

je suis vert !!!!

Luigetti69 · Message par **Luigetti69** » 04 août 2015, 15:29

j'ai le même problème que toi....
A chaque fois que je laisse la moto sans la démarrer une semaine après la batterie est vide. je recharge avec un changeur optima 4, si je l'utilise tous les jours pas de problèmes si je la laisse 1 semaine sans rouler la batterie est à plat...

ma varadero est de 2004, je viens de changer la batterie y a 1 mois, 2 semaines sans utilisations et rebelote....
je viens de passer chez le mécano je lui amène demain, il pense au régulateur, si c'est ça a peu prés 175€ de réparations 120€ la pièce et 1h de boulot.

buffalo · Message par **buffalo** » 24 août 2015, 09:51

Alors pour le problème de la batterie qui se décharge j'ai trouvé une solution.
J'ai débranché le câble d'alimentation du compteur qui arrive au fusible.,et ce câble je l'ai relié avec celui du qui alimente les phares comme ça quand je démarre le compteur est alimenté avec (le souci l'horloge se remet à zéro à chaque démarrage ) .Voilà qu'hier on voulant remettre comme d'origine je me suis aperçu que le compteur fonctionné normalement ça a dire que quand je coupé le contact que le digital quelques secondes après se coupé,donc nickel il n'y avait problème de consommation électrique bien. .......et ben non le lendemain rebelotte le digital reste allumé donc il va me vider la batterie.

Varadero125.fr

Ras le bol > batterie encore à plat

batterie à plat au bout d'1 semaine?

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