Installation GIPRO

didier31 · Message par **didier31** » 06 août 2016, 15:15

Bonjour,

Qui a déjà installé un "IRE Gipro" sur sa 125 Varadero injection, car je possède une "Vara" de 2012 ?
Quel modèle de GIPRO ? le DS-H01 ?
Est-il possible de l'installer entre le compteur et compte-tours ?
Merci pour vos réponses.

@+
Didier

Farel Laf · Message par **Farel Laf** » 06 août 2016, 16:45

Salut Didier,

Le sujet est débattu sur le forum, il y a même un tuto me semble-t-il. As-tu utilisé l'outil de recherche ?

Bon, je n'ai pas trouvé de tuto, mais certains posts parlent d'un branchement sur la prise diagnostic sous la selle. Le truc hyper simple apparemment.
En tout cas, en tapant gipro dans l'outil recherche, je suis tombé sur cette page : viewtopic.php?f=17&t=22259&p=389632&hilit=gipro#p389632

Bonne chasse.

didier31 · Message par **didier31** » 06 août 2016, 17:58

Bonjour Farel Laf,

Oui, j'ai regardé dans le forum, il y a bien des sujets concernant le Gipro, mais par contre, je n'en ai trouvé aucun concernant l'endroit où le "boitier Gipro DS" avait été installé.
Vu les dimensions qui sont fournies par les vendeurs de Gipro, je ne pense pas qu'il puisse s'installer entre le compte-tours et le compteur de vitesse.
Merci, bon week-end.

Didier

Farel Laf · Message par **Farel Laf** » 07 août 2016, 11:20

Salut,

Dommage que le sieur Toy29 ne vient plus sur le forum : il t'aurait sûrement aidé. Bon courage.

didier31 · Message par **didier31** » 09 août 2016, 17:38

Bonjour,

J'ai pu contacter Toy29 en MP, il m'a fourni tous les renseignements ainsi que des photos pour l'installation.
Impeccable, merci.

@+
Didier

Farel Laf · Message par **Farel Laf** » 09 août 2016, 19:28

didier31 a écrit :Bonjour,

J'ai pu contacter Toy29 en MP, il m'a fourni tous les renseignements ainsi que des photos pour l'installation.
Impeccable, merci.

@+
Didier

Salut,

C'est cool. Peut-être que tu pourras faire un tuto imagé sur le sujet ? Cela pourrait en intéresser d'autres. Bon bricolage.

didier31 · Message par **didier31** » 11 août 2016, 17:03

Oui pourquoi pas ...

@+

didier31 · Message par **didier31** » 17 sept. 2016, 14:47

Bonjour,

Ça y est, j'ai commandé un Gipro et je devrai le recevoir la semaine prochaine.
Par contre, j'ai une petite question, pour anticiper le montage sur ma Varadero de 2012.
Est-ce que l'on peut sortir les quatre cosses de connexion de la fiche (plug and play) afin de passer les fils un par un dans un trou percé dans le tableau de bord au diamètre du câble d'alimentation, puis une fois passés, de ré-enficher les cosses dans la fiche ?
Est-ce que c'est compréhensible ???
Si oui, merci pour vos réponses.

Didier

gorki · Message par **gorki** » 17 sept. 2016, 17:17

didier31 a écrit :Bonjour,

Ça y est, j'ai commandé un Gipro et je devrai le recevoir la semaine prochaine.
Par contre, j'ai une petite question, pour anticiper le montage sur ma Varadero de 2012.
Est-ce que l'on peut sortir les quatre cosses de connexion de la fiche (plug and play) afin de passer les fils un par un dans un trou percé dans le tableau de bord au diamètre du câble d'alimentation, puis une fois passés, de ré-enficher les cosses dans la fiche ?
Est-ce que c'est compréhensible ???
Si oui, merci pour vos réponses.

Didier

tu veux l'installer où ?
je n'ai pas bien étudier le truc mais il me semble que c'est serti !
le câble est juste juste, j'attends de déposer le réservoir pour peut être gagner sur le passage afin de le fixer ailleurs que sur le guidon comme ce que j'ai fait en provisoire
sinon j'ai prévu de couper et rallonger les fils, je ne pense pas que ça posera problème

didier31 · Message par **didier31** » 17 sept. 2016, 18:27

voir ci-dessous

didier31 · Message par **didier31** » 17 sept. 2016, 18:30

]Bonsoir Gorki,

Je veux l'installer entre le compteur et le compte-tours, sous le témoin de point mort et le contacteur de remise à zéro du compteur/horloge.
Ou si les cosses sont serties dans la fiche je coupe les fils, puis je les ressoude à l’étain puis gaine thermorétractable, et s'est joué.

@+
Didier

gorki · Message par **gorki** » 17 sept. 2016, 18:41

j'y ai pensé aussi, mais il n'y a pas assez de place !
sauf si peut être tu veux découper une lucarne et laisser voir juste le chiffre, ce qui serait top à mon avis
mais dans ce cas il faudra impérativement rallonger les fils vu qu'ils n'iront jamais jusque là

didier31 · Message par **didier31** » 18 sept. 2016, 14:42

Toy29 m'avait fait parvenir des photos du montage qu'il avait réalisé sur sa Varadero.

@+
Didier

gorki · Message par **gorki** » 18 sept. 2016, 16:40

effectivement, c'est là où je voulais l'installer, sauf que sur la mienne il y a 18 mm entre cadrans et le gipro fait 20 mm !
je pense qu'il a dû limer les cadrans pour que ça puisse passer, je ne pense pas qu'on puisse limer le gipro !

j-c31 · Message par **j-c31** » 18 sept. 2016, 19:48

Personnellement j'ai démonté le compteur pour installer le pourtour couleur argent. Donc une fois enlevé tu peux limer tranquille

didier31 · Message par **didier31** » 19 sept. 2016, 17:35

Bonjour,

Ça y est, mon Gipro est installé et paramétré.
Tout d'abord, le Gipro ne passe pas entre les deux compteurs, il manque quelques millimètres.
Démontage de la selle, puis recherche de la prise rouge diagnostiques qui se trouve derrière la selle au dessus du feu arrière.

- Démontage du tableau de bord : 4 vis parker cruciforme en haut, 2 X 3 clips en plastiques noir de deux cotés.
- On enlève la fiche à broches d'alimentation du tableau de bord, on enlève les quatre vis parker de fixation du bloc compteur.
- On dévisse les deux vis qui tiennent les enjoliveurs "alu" des compteurs fixés sur le tableau de bord.
- On lime à plat quelques millimètres de matière sur les deux enjoliveurs pour que l'on puisse y coller le Gipro entre les deux.

- On fait une petite encoche dans le tableau de bord en plastique pour laisser passer le fil du Gipro.
- On présente le Gipro pour voir s'il passe en le positionnant entre les deux enjoliveurs, et s'il passe on le fixe avec le double face, on passe le fil dans l'encoche puis refixe les deux enjoliveurs sur le tableau de bord.

- On refixe à l'aide des 4 vis le bloc compteur. sur le tableau de bord.

- On n'oublie pas de rebrancher la fiche à broches d'alimentation du bloc compteur, puis on remonte le tableau de bord à l'aide des 4 vis parker et des 6 clips en plastiques noir sur les cotés.

- On passe le fil du Gipro sous le réservoir, ensuite le long du cadre (coté batterie), jusqu'à la prise diagnostique.

Il ne reste plus qu'à le paramétrer puis à rouler...

Message par **Isarinho** » 19 sept. 2016, 19:59

Merci pour le tuto mais vu qu'à l'endroit de ton boîtier électronique,je range mon pantalon de pluie,j'en conclu que j'ai pas ça sur ma carbu

Varadrouille78 · Message par **Varadrouille78** » 19 sept. 2016, 20:16

Propre et esthétique ton installation

Tonytheo · Message par **Tonytheo** » 19 sept. 2016, 20:28

Salut didier

Impec ton installation

J'aimerai bien faire la même chose.
Du coup, tu as pris quel modèle de GiPro et tu l'as acheté où ?

didier31 · Message par **didier31** » 19 sept. 2016, 21:33

Bonsoir,

J'ai pris un Gipro DS-H01 pour Honda Injection.
Je l'ai acheté sur" LeBon... " à un particulier pour 75 € port compris; il est neuf.
Bonne soirée.

@+
Didier

didier31 · Message par **didier31** » 20 sept. 2016, 10:05

Bonjour,

Dommage pour toi Isarinho, mais à Toulouse on a pas besoin de combinaison de pluie...

:3dbiggrin:

Message par **Isarinho** » 20 sept. 2016, 11:33

Moi j'habite en Pleucardie...

didier31 · Message par **didier31** » 20 sept. 2016, 20:38

Voilà pourquoi, ta Varadero est conçue pour y mettre une combinaison de pluie et pas moi ...

@+
Didier

didier31 · Message par **didier31** » 20 sept. 2016, 20:45

Depuis que j'ai installé le Gipro DS-H01, je me suis rendu compte que j'avais perdu des tours au compte/tours avec la même vitesse !!!
Avant l'installation, en 5ème à 7000 tr/mm j'étais à 70 km/h, (les deux aiguilles étaient parallèle) et depuis l'installation du Gipro à 70 km/h je suis à 6700tr/mm ainsi qu'à 120 km/h en 5ème j'étais en limite zone rouge (12000 tr/mm) maintenant je suis à 11700-11800 tr/mm !
D'après vous, y-a-t-il une cause à cela ?

Merci pour votre réponse.
@+
Didier

Varadero125.fr