Vis M5

playboy · Message par **playboy** » 22 août 2006, 18:50

comment tu as cassé la pas de vis je n'ai pas bien saisi

tu as foiré le pas de vis de la vis?
tu as cassé la vis a l'interieur?

playboy · Message par **playboy** » 22 août 2006, 19:16

euh la desolé je ne peux pas t'aider

zorg26 · Message par **zorg26** » 22 août 2006, 19:17

salut tu as la technique du filet rapporté

http://dlabaaalle.free.fr/article.php3?id_article=131

http://www.site-index.fr/machpro/filet-rapporte.html

cherche aussi via google tu trouveras une mine d'info

playboy · Message par **playboy** » 22 août 2006, 19:18

oui et je pense qu'il parle du carbu sinon il changerais simplement la vis

didrunner · Message par **didrunner** » 23 août 2006, 08:11

Lorsque l'on refait un pas de vis, le taraudage enlève du métal... il faut donc une vis plus large, et quand il s'agit de carbu, modifier la taille d'une vis, c'est peut-être pas la bonne solution.

Le pas de vis rapporté me semble adéquate... ou éventuellement, récupérer un carbu à la casse...

neo11 · Message par **neo11** » 23 août 2006, 09:27

tant que lon est dans les vis m5, il y a t-il une rondelle ou un joint torique derriere la vis m5 de synchro ???

pour ma part quand j'ai reussi à demonter enfin cette p.... de vis a coup de marteau et de tournevis, j'ai vu une rondelle metallique, alors qu'ici o eu parlé dejoint torique.

j'ai aussi voulu l'echanger par un joint torique, mais celui ci sous la pression s'ecarte et ne fait plus office de jont.

d'ou ma question : qu'il y a t-il a l'origine, sachant que tous les jours je decouvre quelque chose de trafiqué sur ma moto par les anciens proprietaires (2)

merci de l'info

bonne journée à tous

neo11

Message par **okapi** » 23 août 2006, 09:35

alors sur la mienne qui est neuve deja sur la vis ..... rien.... pas de rondelle rien .... juste de la colle sur le filetage

solution pour toi

tu essais de remettre la vis M 5 et la rondelle qui est livrée aves la vis tu serre bien le tout voir le colle ! pas de panique !!

en effet au bout de la vis M 5 la ou tu met le tuyau , il suffit de boucher l orrifice avec un bouchon de ta fabrication

plastique , bois , .....

voila mon gars !

did31 · Message par **did31** » 23 août 2006, 20:26

lieberty a écrit :puis je vous poser une question peut être bete mais qui me traverse l'esprit...

quand doit ton faire une synchro ??? Kilometrage, moteur qui tourne mal...

changement d'admission d'air, de carburation, où même voire le pot

Message par **okapi** » 23 août 2006, 20:31

lieberty a écrit :puis je vous poser une question peut être bete mais qui me traverse l'esprit...

quand doit ton faire une synchro ??? Kilometrage, moteur qui tourne mal...

moi je le fait tout les 5000 vu que je roule et je soumet la vara a rude epreuves ( duo , chargement , montagne ) frequament !!!

sinon c est tout les 12 000 ou 18 000 ou lorsque le moteur tourne mal

moi a 4000 km j ai du le faire le cylindre arriere "donné" plus !!!!!!!!!!

did31 · Message par **did31** » 23 août 2006, 20:42

lieberty a écrit :et ormis le moteur qui tourne mal au ralenti... Comment tu vois qu'une cylindre ne donne plus ? Trou ? Perte de puissance simple ?

faut faire des essais

JP21 · Message par **JP21** » 23 août 2006, 21:16

lieberty a écrit :et ormis le moteur qui tourne mal au ralenti... Comment tu vois qu'une cylindre ne donne plus ? Trou ? Perte de puissance simple ?

Quand tu ne consommes que 2L/100 au lieu de 4L/100 !!!