Le temps se gate un peu plus chaque jour. Et je voudrais savoir si certains ont installés des thermomètres sur leur Vara pour savori quand ça gèle? Quand il faut faire gaffe?
Si oui, comment? Marque? Type? Installation? Photo? Merci pour les infos.
Question (bête?) sur la température extétrieure...
Modérateur : Groupe modérateurs
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gdr
j y avais pensé, un thermometre type adhesif etanche, mais j ai eu du mal a trouver un modele esthetique, ou un simple cadran rond etanche.
alors j aoi laissé tomber.
je pense que tu peux trouver ton bonheur dans n importe quel rayon velo
tu as des compteurs multifonction qui font aussi thermometre
pour pas trop cher.
voir si il en existe des retroeclairés pour l matin et le soir
alors j aoi laissé tomber.
je pense que tu peux trouver ton bonheur dans n importe quel rayon velo
tu as des compteurs multifonction qui font aussi thermometre
pour pas trop cher.
voir si il en existe des retroeclairés pour l matin et le soir
Voila, je pense, une question qui mérite d'y travailler pour tout le forum...
Le premier qui trouve la solution pourra en faire profiter les autres.
Première piste les compteurs de vélo : effectivement celui de mon VTT (sans fil) donne la température, mais il marche sur pile ... ce qui va poser un problème à force, de plus pas d'éclairage.
Le premier qui trouve la solution pourra en faire profiter les autres.
Première piste les compteurs de vélo : effectivement celui de mon VTT (sans fil) donne la température, mais il marche sur pile ... ce qui va poser un problème à force, de plus pas d'éclairage.
Jacques
vStrom 650 Dl grise
Forum Strom & Tiger ici :
[url=http://www.vstrom.forums-actifs.com/]Forum Strom & Tiger[/url]
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Pat74 en a installé un qu'il a trouvé chez Honda je crois, il me semble qu'il l'a mis sur velcro, demande lui par MP si des fois il aurait zappé ce post.
Celà dit, Attention, ce genre de thermomètre est très approximatif, quand tu roules,il peut y avoir des changements très important de T°c d'un endroit à l'autre et sur des distances très courtes, sans que l'appareil n'est le temps de réagir. je pense que la meilleure solution, c'est encore d'étudier attentivement la topo de la route que tu as devant toi, les Zones ombres, les arbres, les ponts, bref essayer de détecter les zones généralement humides et donc suceptibles d'être plus verglacées que les autres.
Tu peut roulé des Kilomètres par 5-6°, et tout d'un coup passé une centaines de metres dans une zone froide à 0° voir T° négative, puis repassé en zone à 5-6°, et bien tu ne verras pas de changement de T° sur l'appareil de mesure. fait l'expérience avec ton congélateur, il faut plusieurs minutes pour que ton thermomètre prenne la bonne température, je pense pas qu'il te faille plusieurs minutes pour parcourir 100 mètres en véhicule, etdeux mêtres de verglas suffises pour aller au tapis.
De plus la Température mesurée est celle de l'air, et non celle du sol, hors c'est lui qui est verglacé, et la différence peut-être très importante entre la T° à un metre de haut et au raz du sol. (l'air froid est plus dense et reste en bas, celà se vérifie en montagne, dans les vallées, j'ai déjà constaté en montant des touristes en station de ski avec mon car, qu'ils faisait -10 en bas et 0 en haut et ce sur 600 metres de dénivellé, ça s'appelle une inversion thermique je crois)
La seule solution fiable est l'anticipation et l'analyse de ce que tu vois devant toi, après c'est l'expérience qui fait la différence, et attention, l'erreur est souvent humaine, même chez les plus expérimentés.
Personellement, quand je regarde la T° en roulant, c'est plus par curiosité qu'autre chose.
Celà dit, Attention, ce genre de thermomètre est très approximatif, quand tu roules,il peut y avoir des changements très important de T°c d'un endroit à l'autre et sur des distances très courtes, sans que l'appareil n'est le temps de réagir. je pense que la meilleure solution, c'est encore d'étudier attentivement la topo de la route que tu as devant toi, les Zones ombres, les arbres, les ponts, bref essayer de détecter les zones généralement humides et donc suceptibles d'être plus verglacées que les autres.
Tu peut roulé des Kilomètres par 5-6°, et tout d'un coup passé une centaines de metres dans une zone froide à 0° voir T° négative, puis repassé en zone à 5-6°, et bien tu ne verras pas de changement de T° sur l'appareil de mesure. fait l'expérience avec ton congélateur, il faut plusieurs minutes pour que ton thermomètre prenne la bonne température, je pense pas qu'il te faille plusieurs minutes pour parcourir 100 mètres en véhicule, etdeux mêtres de verglas suffises pour aller au tapis.
De plus la Température mesurée est celle de l'air, et non celle du sol, hors c'est lui qui est verglacé, et la différence peut-être très importante entre la T° à un metre de haut et au raz du sol. (l'air froid est plus dense et reste en bas, celà se vérifie en montagne, dans les vallées, j'ai déjà constaté en montant des touristes en station de ski avec mon car, qu'ils faisait -10 en bas et 0 en haut et ce sur 600 metres de dénivellé, ça s'appelle une inversion thermique je crois)
La seule solution fiable est l'anticipation et l'analyse de ce que tu vois devant toi, après c'est l'expérience qui fait la différence, et attention, l'erreur est souvent humaine, même chez les plus expérimentés.
Personellement, quand je regarde la T° en roulant, c'est plus par curiosité qu'autre chose.
L'association MOTARD AVANT TOUT a pour but de réunir tous les usagers des 2RM & 3RM, du cyclomoteur au gros cube, avec les valeurs de l'esprit " Motard ".
http://www.mat-74.fr/
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Oxygm
Merci beaucoup pour ce top.
Ca ne me rassure pas beaucoup.
Le goudron enmagasin la chaleur donc en général il est un poil plus chaud que l'air ambiant (en ville je précsie). Et les gaz d'échappement aident aussi à le réchauffer.
Mais comme tu le dis si bien, on est pas à l'abris. Et comme il commence à faire froid, je t'avouerais que je stresse un peu à l'idée que ça arrive. Sincèrement je ne sais pas si je le verrais avant d'être dessus. Surtout avec la vara, je ne vois pas grand chose en fait.
Je ne sais pas comment faire.
Ca ne me rassure pas beaucoup.
Le goudron enmagasin la chaleur donc en général il est un poil plus chaud que l'air ambiant (en ville je précsie). Et les gaz d'échappement aident aussi à le réchauffer.
Mais comme tu le dis si bien, on est pas à l'abris. Et comme il commence à faire froid, je t'avouerais que je stresse un peu à l'idée que ça arrive. Sincèrement je ne sais pas si je le verrais avant d'être dessus. Surtout avec la vara, je ne vois pas grand chose en fait.
Je ne sais pas comment faire.
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piek
Oxy-Gene a écrit :Merci beaucoup pour ce top.
Ca ne me rassure pas beaucoup.
Le goudron enmagasin la chaleur donc en général il est un poil plus chaud que l'air ambiant (en ville je précsie). Et les gaz d'échappement aident aussi à le réchauffer.
Mais comme tu le dis si bien, on est pas à l'abris. Et comme il commence à faire froid, je t'avouerais que je stresse un peu à l'idée que ça arrive. Sincèrement je ne sais pas si je le verrais avant d'être dessus. Surtout avec la vara, je ne vois pas grand chose en fait.
Je ne sais pas comment faire.
Fais comme moi, réduit ta vitesse et anticipe les virages et zones à risques. Les virages que je prend à 80 en été je les prend à 50 en ce moment et pour l'instant cà passe. Ce qui me fait peur moi ce sont les zanimaux sortant des fourrés ou forêt! Deux biches ce matin, l'une est passée à 50 m de moi, l'autre à fait demi-tour. j'espère que c'est l'ultra son que j'ai monté qui à fait preuve d'efficacité.
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Oxygm
Il n'y a pas un ultra-son pour automobiliste un peu [personne peu appréciée]? 
Ici, quand je vois l'ensemble des motards, ils n'ont pas réduit leur vitesses.
Surtout le soir, ils roulent très vites. ce matin un gars m'a claxoné en interfile, mis les gaz, jeme rabbats quandje peux, il est parti direct et a failli se tanker le bus sur la file de droite. Peut être qu'il est un vrai pro, mais je ne sais pas passer entre un bus et une voiture avec la moitié de ma moto.
Ca m'a dégouté je l'avoue.
Ici, quand je vois l'ensemble des motards, ils n'ont pas réduit leur vitesses.
Surtout le soir, ils roulent très vites. ce matin un gars m'a claxoné en interfile, mis les gaz, jeme rabbats quandje peux, il est parti direct et a failli se tanker le bus sur la file de droite. Peut être qu'il est un vrai pro, mais je ne sais pas passer entre un bus et une voiture avec la moitié de ma moto.
Ca m'a dégouté je l'avoue.
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marc 28
Oxy-Gene a écrit :Il n'y a pas un ultra-son pour automobiliste un peu [personne peu appréciée]?
Ici, quand je vois l'ensemble des motards, ils n'ont pas réduit leur vitesses.
Surtout le soir, ils roulent très vites. ce matin un gars m'a claxoné en interfile, mis les gaz, jeme rabbats quandje peux, il est parti direct et a failli se tanker le bus sur la file de droite. Peut être qu'il est un vrai pro, mais je ne sais pas passer entre un bus et une voiture avec la moitié de ma moto.
Ca m'a dégouté je l'avoue.
bien vu oxy! 
La meilleure solution reste encore de rouler ... en caleçon !
Comme ça tu sens tout de suite les variations de températures et tu peux adapter ta conduite.
Attention : garder quand même votre casque et les gants !
Comme ça tu sens tout de suite les variations de températures et tu peux adapter ta conduite.
Attention : garder quand même votre casque et les gants !
Jacques
vStrom 650 Dl grise
Forum Strom & Tiger ici :
[url=http://www.vstrom.forums-actifs.com/]Forum Strom & Tiger[/url]
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Et pour la protection en cas de chute, tu mets des genouillères et coudières de rollerJack a écrit :La meilleure solution reste encore de rouler ... en caleçon !
Comme ça tu sens tout de suite les variations de températures et tu peux adapter ta conduite.
Attention : garder quand même votre casque et les gants !
L'association MOTARD AVANT TOUT a pour but de réunir tous les usagers des 2RM & 3RM, du cyclomoteur au gros cube, avec les valeurs de l'esprit " Motard ".
http://www.mat-74.fr/
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Oxygm
