Varadéro 2007

nospeed · Message par **nospeed** » 12 oct. 2006, 14:14

Patoche a écrit :Question à 2 balles = la nouvelle planche de bord aura t'elle une petite chance de s'adapter sur les modèles passés ??? CE SERAIT LE TOP

+1 car pas emballé par le carénage , par contre le tableau de bord j'en bave

fred28 · Message par **fred28** » 12 oct. 2006, 14:35

faut pas rêver ! les p'tits clous

z'avez vu la forme ? rien à voir avec l'actuel

bernard62 · Message par **bernard62** » 12 oct. 2006, 16:09

sur magazine125 sortie pour novembre 2006 le tableau de bord celui d'un scooter c pu kel marque!

Bubulle_28 · Message par **Bubulle_28** » 12 oct. 2006, 16:25

bernard62 a écrit :sur magazine125 sortie pour novembre 2006 le tableau de bord celui d'un scooter c pu kel marque!

en français ça veut dire quoi

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 12 oct. 2006, 16:53

Patoche a écrit :Question à 2 balles = la nouvelle planche de bord aura t'elle une petite chance de s'adapter sur les modèles passés ??? CE SERAIT LE TOP

J'ai plutôt l'impression que tu seras obligé de tout changer ...
Carénage et compteur ( au premier coup d'oeil ) ...
Je me demande s'il on aussi intégré une jauge d'essence ???
Bien regarder le tableau de bord ....

Si c'est le cas pour la jauge faut voir si c'est avec un flotteur ou une jauge à dépression !
Dans le cas d'un flotteur , c'est plus un reservoir sur la facture !

Bof tu reprends une nouvelle Vara ...

NONOZ · Message par **NONOZ** » 12 oct. 2006, 17:48

au niveau de l eclairage se sera assez performant car j ai entendu dire que l actuel n etait pas top..

crunch60 · Message par **crunch60** » 12 oct. 2006, 18:05

Attn Bubulle28, je vois que tu es d'accord avec moi sur le manque de goût évident du réservoir noir sur la Champagne

mais peut être qu'ils n'ont pas eu le temps de finir la peindre pour le salon

j'ai demandé des propo à plusieurs [personnes peu appréciées] en espérant une baisse du prix sachant que la nouvelle arrive et ben pour l'instant le premier me propose uniquement de me remplacer les 2 pneux d'origine par des Michelins Pilot Activ

Y sont po généreux chez Honda

Si gé des tarifs intéressants je vous les indiquerai au cas où
@+

vara33 · Message par **vara33** » 12 oct. 2006, 19:10

Arnaud a écrit :De nouvelles photos prises au salon de Cologne :

salus a tu une photo de la vara en rouge merci

Pat31 · Message par **Pat31** » 12 oct. 2006, 21:46

vara33 a écrit :
Arnaud a écrit :De nouvelles photos prises au salon de Cologne :

salus a tu une photo de la vara en rouge merci

Va sur les topics fermé , y'en a une qque part

Là

http://www.varadero125.fr/varaforum/vie ... light=2007

On dit merci ,shrek

Aldonk71 · Message par **Aldonk71** » 12 oct. 2006, 22:04

Patoche a écrit :Question à 2 balles = la nouvelle planche de bord aura t'elle une petite chance de s'adapter sur les modèles passés ??? CE SERAIT LE TOP

C'est vrai que le tableau de bord, lui, est sympa mais si tu veux le mettre sur ta vara, je pense que le simple fait de voir son prix va te faire changer d'avis

crunch60 · Message par **crunch60** » 13 oct. 2006, 03:37

Ben justement parlons prix (

) kk1 a t il une idée du prix auxquel elle sera proposée sachant que la version actuelle est à 4730 euro.

Sur la version Deluxe, ce serait pas mal si il y avait le top case, le sabot, le protège disque, le lèche roue AR .... Bref une vraie version De Luxe (comme pour les autos)

@+

Aldonk71 · Message par **Aldonk71** » 13 oct. 2006, 10:14

Ils ne peuvent pas se permettre de trop augmenter le prix car deja actuellement, elle est limite hors marché comparé aux autres 125 bien moins cheres. Malgré ces qualités, cela la situerait carrement au milieu de plusieurs gros cubes au niveau prix, ce qui n'est pas logique

D'autant plus que les couts de revient concernant l'esthetique ne doivent pas beaucoup changer (on remplace un carenage par un autre, etc..) et que le passage à l'injection n'entraine, semble t-il pas de surcout à la vente (d'apres ce que j'ai remarqué sur les gros cubes qui ont eu droit à ce traitement)
Je pense perso qu'elle ne devrait pas etre bien plus chère que l'actuelle (grand max 5000E en version Deluxe), d'autant plus que c'est la guerre des prix dans tous les domaines en ce moment. Seul avantage de honda pour ce permettre de tels tarifs: l'image au dessus du lot de la vara par rapport aux autres 125 du fait essentiellement de... l'absence de concurence!! Attention si cette derniere se reveillait, le prix de la vara voudrait mechament chuter, a l'image du prix des roadster 600 ou la guerre fait rage (600CBF, ER6, SV650, FZ6, etc..) et ou les prix sont de plus en plus contenus malgré les ameliorations esthetiques ou techniques (comme par exemple...l'arrivée de l'injection)

bernard62 · Message par **bernard62** » 13 oct. 2006, 13:55

jour tout le monde sur magazine125
ils donne 5000roro

crunch60 · Message par **crunch60** » 13 oct. 2006, 15:49

Merci pour les infos.
A 5000 euro la new Vad, on peut donc espérer que les concessionnaires devront significativement baisser le prix de l'actuelle au risque de les avoir sur les bras.
Je vais en voir un autre concessionnaire demain et je verrai bien ce qu'il propose.
Suis pas pressé et avec l'hiver je peux bien attendre l'année prochaine sauf si il y a des offres vraiment intéressantes de la part d'Honda pour écouler son stock de Vad 2006 ... de plus il faudra attendre qq temps pour que les accessoires de customisations sortent pour la New Vad
Pas facile comme choix ..
A suivre

crunch60 · Message par **crunch60** » 13 oct. 2006, 18:51

Ben vu la différence avec 4730 euro de la VAD 2006 et si Honda ne fait pas un sérieux effort, quel est l'intérêt de commander une Vad 2006 ??
moa j'en vois pas

Pat31 · Message par **Pat31** » 13 oct. 2006, 23:12

lieberty a écrit :
bernard62 a écrit :jour tout le monde sur magazine125
ils donne 5000roro
5000 euros.... je crois que je vais garder mes sous moi si ça continu

Tu croyais qu'ils allaient te la donner

Pat31 · Message par **Pat31** » 14 oct. 2006, 08:09

Un p'tit lien . Pardon si déja sur le forum .On y parle du moteur , qui devrait etre révolutionnaire , dixit l'auteur

. A voir aux premiers essais

http://motoplanete.com/125/Varadero-125-2007.php

crunch60 · Message par **crunch60** » 14 oct. 2006, 11:12

L'injection permettra t elle éviter les problèmes rencontés sur le cylindre arrière qui d'après le forum est le + fragile. Si oui alors la différence de 300 euro entre le modèle actuel et la nouvelle (prix indicatif de 5000 euro) pourrait à lui seul être un bon investissement.
Au vu du prix on peut se demander si ce n'est pas pour forcer à passer le permis moto ....car y'a de bonne occaz en gros cube pour presque le même prix.
En ce ki me concerne, soit les concessionnaires Honda font des bons prix pour écouler les anciennes Vad et j'achète aujourd'hui soit j'attends l'année prochaine pour la 2007.
J'adore la ligne un peu plus agressive et la couleur Bordeaux vi vi comme le vin quoique si honda se rattrape sur la version champagne en mettant le réservoir de la même teinte...l choix sera difficile
Si les gens de chez Honda lisent ce message... ben qu'ils pensent à mon idée de proposer une version full options en série (ce serait une première, non ?)
@+

bernard62 · Message par **bernard62** » 14 oct. 2006, 11:43

et oui leib ta un 650 bandit pour 5450roro .3ans

mon brau fils a u un kawa zrx1100 de 11000km pour 3400roro de tout beautè de

crunch60 · Message par **crunch60** » 14 oct. 2006, 12:07

Je sais que je dévie du sujet mais c'est dans la continuité
Justement en moyenne un permis moto ça coûte combien et quelle est la durée des leçons ..

bernard62 · Message par **bernard62** » 14 oct. 2006, 12:34

pour le gros cub autour de 800 a1000 euro je crois !les heures de conduite c pô

Pat31 · Message par **Pat31** » 14 oct. 2006, 14:02

crunch60 a écrit :L'injection permettra t elle éviter les problèmes rencontés sur le cylindre arrière qui d'après le forum est le + fragile. Si oui alors la différence de 300 euro entre le modèle actuel et la nouvelle (prix indicatif de 5000 euro) pourrait à lui seul être un bon investissement.
Au vu du prix on peut se demander si ce n'est pas pour forcer à passer le permis moto ....car y'a de bonne occaz en gros cube pour presque le même prix.
En ce ki me concerne, soit les concessionnaires Honda font des bons prix pour écouler les anciennes Vad et j'achète aujourd'hui soit j'attends l'année prochaine pour la 2007.
J'adore la ligne un peu plus agressive et la couleur Bordeaux vi vi comme le vin quoique si honda se rattrape sur la version champagne en mettant le réservoir de la même teinte...l choix sera difficile
Si les gens de chez Honda lisent ce message... ben qu'ils pensent à mon idée de proposer une version full options en série (ce serait une première, non ?)
@+

Tu sais , sur le nombre , y'en a quand même pas beaucoup des moteurs cassés

crunch60 · Message par **crunch60** » 14 oct. 2006, 17:18

Merci à tous pour vos réponses ..

Suis allé chez un [personnes peu appréciées] (voir mon topic sur les 2 propos que j'ai) et il m'a confirmé ce qu'un autre m'avait dit c'est à dire que la 2007 serait dispo en Mars 2007 ..

@+

Marco-Paulo · Message par **Marco-Paulo** » 15 oct. 2006, 14:49

J'aime bien les commentaires dithyrambiques de la presse concernant le passage à l'injection du V2 de la vara 2007:
"Son moteur, désormais alimenté par une injection électronique PGM-FI, revendique la puissance la plus élevée et les accélérations les plus vigoureuses de la catégorie... Les performances moteur ont également été remises à jour avec un nouveau système d’alimentation par injection électronique, synonyme d’accélérations plus vives, de démarrages plus faciles, de faibles rejets polluants et de consommation limitée."

Pour la conso et les démarrages, je pense qu'ils ont raison, on maîtrise mieux ces paramètres avec une injection que des carbus. Pour la pollution, c'est aussi vrai puisque déjà on maîtrise mieux la conso et les émissions polluantes (CQFD). Mais le revers de la médaille, c'est que l'amélioration du niveau de dépollution, ça coute des cv, ça n'en fait pas gagner !!! (sauf si on améliore le rendement global du moteur, mais là c'est une autre histoire).

Pour faire court. Une vara de 2001 est donnée pour 11 KW (15cv) et 10,7 Nm de couple, la nouvelle est donnée pour 10,6 KW (soit 14,4 cv !!!!) et 10 Nm de couple.....elle est ou la remise à jour des perfo surtout avec un poids à sec qui passe de 149 kg à 152 kg ?????

C'est fou ce qu'on peut nous faire gober avec un bon marketing

Message par **ladaou** » 15 oct. 2006, 15:06

Pour faire court. Une vara de 2001 est donnée pour 11 KW (15cv) et 10,7 Nm de couple, la nouvelle est donnée pour 10,6 KW (soit 14,4 cv !!!!) et 10 Nm de couple.....elle est ou la remise à jour des perfo surtout avec un poids à sec qui passe de 149 kg à 152 kg ?????

Ouais, en fait, il vaut mieux garder l'ancien modèle, ou moins en ce qui concerne les performances.

Marco-Paulo · Message par **Marco-Paulo** » 15 oct. 2006, 15:18

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure...mais il serait bien de comparer cote à cote 2 vara (2006 et 2007 par exemple) pour se faire une vraie idée du résultat !!!. Dans l'absolue, une perte de 0,6 cv c'est pas ça qui m'inquiete le plus. Elle s'explique bien par une perte de couple du moteur et ça c'est plus inquietant

A voir !

zorg26 · Message par **zorg26** » 15 oct. 2006, 15:30

et pis y autre chose aussi pour gruger l'injection et reprendre un peu de puissance accroche toi

Message par **okapi** » 15 oct. 2006, 17:31

zorg26 a écrit :et pis y autre chose aussi pour gruger l'injection et reprendre un peu de puissance accroche toi

arrete de dire des betises , c est beaucoup plus simple , tous les scoot honda sont modifier par les gosses au niveau injection !

Pat31 · Message par **Pat31** » 15 oct. 2006, 18:33

okapi a écrit :
zorg26 a écrit :et pis y autre chose aussi pour gruger l'injection et reprendre un peu de puissance accroche toi
arrete de dire des betises , c est beaucoup plus simple , tous les scoot honda sont modifier par les gosses au niveau injection !

La vara 2007 pour les gosses

Pat31 · Message par **Pat31** » 15 oct. 2006, 18:43

lieberty a écrit :
Patrick31 a écrit :
okapi a écrit : arrete de dire des betises , c est beaucoup plus simple , tous les scoot honda sont modifier par les gosses au niveau injection !

La vara 2007 pour les gosses
t'y a donc pas droit ma patounette

nan , je suis pas un gosse , moi

.Je vous laisse la tester avant , c'est ça l'expérience

.

Message par **okapi** » 15 oct. 2006, 19:42

Patrick31 a écrit :
okapi a écrit :
zorg26 a écrit :et pis y autre chose aussi pour gruger l'injection et reprendre un peu de puissance accroche toi
arrete de dire des betises , c est beaucoup plus simple , tous les scoot honda sont modifier par les gosses au niveau injection !

La vara 2007 pour les gosses

voit Bruno pour des lunettes j ai parlé d injection sur scoot pas de vara pour gamin , quoique desfois je m interroge ....

zorg26 · Message par **zorg26** » 15 oct. 2006, 19:45

okapi a écrit :
zorg26 a écrit :et pis y autre chose aussi pour gruger l'injection et reprendre un peu de puissance accroche toi
arrete de dire des betises , c est beaucoup plus simple , tous les scoot honda sont modifier par les gosses au niveau injection !

moi j'aurais pas l'air d'une truffe chez mon [personnes peu appréciées] avec un boitier d'injection different que celui d'origine pendant la periode de garantie et encore faudra t'il en trouver un
Si c'etait si simple Honda aurait pas perdu 0.4cv en passant sur injection ils aurait simplement repris la cartographie de l'injection . mais bon ils avait peu etre pas d'atout

le kit polini qui n'est autre qu'un pot ovale, un collecteur, une bobine, et tout le necessaire au montage est deja a 340 neuros . . .

gdr · Message par **gdr** » 15 oct. 2006, 21:03

lieberty a écrit :

on dirait une grosse mure
elle est pas mal a couleur

crunch60 · Message par **crunch60** » 15 oct. 2006, 21:17

idem pour moi, j'aime bien cette couleur parme.
Un peu dommage que le garde boue avant soit noir et que les flans latéraux soient si courts car on voit un peu trop le cadre support mais peut être Honda a t il déja en option un carénage/sabot qui rejoint lces flans latéraux ?

La 2007 apparaît plus fine que la version 2006 mais où sont donc les 3 kilos supplémentaires ?
@+

Pat31 · Message par **Pat31** » 15 oct. 2006, 21:39

gdr a écrit :
lieberty a écrit :
on dirait une grosse femme mure
elle est pas mal sa couleur

JAG · Message par **JAG** » 16 oct. 2006, 17:30

Je sais pas si 11kw c'est 15cv mais le scoot SH125I fait 11,6kw il est censé faire 15cv puisque se conduit avec le permis auto ,puissance maxi délivrée à 9000trs

Marco-Paulo · Message par **Marco-Paulo** » 16 oct. 2006, 17:47

C'est pas compliqué, je prends ma calculette et je tape 11,6 / 0,735 = 15,78 cv. Ton scoot dépasse les 15 cv. C'est une coquille dans le journal ou le site qui présente ton info. Sur Moto-station.com, le SH 125 i fait 10,1 kW soit 13,7 cv ce qui semble plus reel

JAG · Message par **JAG** » 16 oct. 2006, 21:06

C'est sur le site Honda dans la présentation des produits

crunch60 · Message par **crunch60** » 17 oct. 2006, 14:40

Ce qui va être intéressant c'est de voir comment on été posé les rétros sur le carénage (renforts métalliques avec le cadre ou renfort sur le carénage) car c'est vraiment pas mal sur le carénage.
@+

Jack · Message par **Jack** » 17 oct. 2006, 15:21

Moi je trouve le nouveau sabot de toute beauté par contre ... à votre avis, il doit pouvoir se monter sur une 2006 ???!!, le bas moteur et le cadre n'ont pas l'air d'avoir changé

inter.roger · Message par **inter.roger** » 17 oct. 2006, 17:44

Jack a écrit :Moi je trouve le nouveau sabot de toute beauté par contre ... à votre avis, il doit pouvoir se monter sur une 2006 ???!!, le bas moteur et le cadre n'ont pas l'air d'avoir changé

ouai ca depends aussi du collecteur d'échapement je pense

Marco-Paulo · Message par **Marco-Paulo** » 17 oct. 2006, 20:14

C'est sur le site Honda dans la présentation des produits

Jag, si tu fais une recherche pour le SH 125i, tous les essais (5 trouvés) indiquent 10,1 kW. Je pense que c'est une coquille sur le site Honda

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 18 oct. 2006, 14:31

MaxX_ZX9R_66 a écrit :Salut,

Humm il me semble que la perte de puissance est due principalement à la norme anti-pollution euro3 à respecter.
Et donc je dis: disection de la catalysation dans le 2 en 1 et zouu on retrouve les cv. Ptet meme qu'il y en aura plus que 15 ..... au final

A+ MaxX (j'ai rien dit .... )

C'est exact , testé et approuvé ! ( depuis belle lurette )

nightangel · Message par **nightangel** » 18 oct. 2006, 16:49

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-20 ... ero-125-44

Honda nous dévoile petit à petit ses nouveautés, après le Hornet, le 600 CBR qui ont eu le droit à un relooking, total c’est au tour du petit Trail de la gamme de changer.

Il ne faudra compter que sur un changement esthétique et sur un nouveau système d’alimentation par injection pour cette année. Elle commence à plus se démarquer de sa grande sœur et prend une identité propre. Les optiques ressemblent plus à celle du 125 CBR et les lignes sont plus agressives que la version de cette année. Il y aura aussi de nouveau commodos.
On aurait pu espérer qu’Honda aurait fait l’effort d’alléger son poids, vu qu’au regard de la loi elle ne peut pas passer les 15ch de puissance. Mais ce ne sera pas le cas et donc on se demandera toujours si on est au point mort ou en première.

On pourra trouver la nouvelle Varadéro 125 en 4 couleurs différentes : rouge, noir, gris et un bi-ton jaune et noir. Il faut compter environ 4730 euros.

nightangel · Message par **nightangel** » 18 oct. 2006, 16:59

alors photos du sabot et autres details

Figurant parmi les machines les plus populaires de la catégorie 125, la très excitante Varadero 125 se distingue par sa superbe qualité de construction et par ses lignes dynamiques et aventurières qui semblent défier le temps.
Son moteur, désormais alimenté par une injection électronique PGM-FI, revendique la puissance la plus élevée et les accélérations les plus vigoureuses de la catégorie. De leur côté, les dimensions généreuses et les suspensions à grands débattements garantissent une polyvalence appréciable ainsi qu’un plaisir de conduite réel, que l’on soit seul ou en duo.
Pour sa première grande évolution depuis 2001, la nouvelle Varadero 125 apparaît encore plus séduisante, avec son demi-carénage redessiné projetant une image plus dynamique tout en offrant une protection et un confort encore améliorés. Les performances moteur ont également été remises à jour avec un nouveau système d’alimentation par injection électronique, synonyme d’accélérations plus vives, de démarrages plus faciles, de faibles rejets polluants et de consommation limitée.
La nouvelle Varadero 125 se présente donc sous une forme dont on peut d’ores et déjà dire qu’elle saura séduire aussi bien les possesseurs de nouveaux permis que les utilisateurs chevronnés qui apprécieront son confort, ses performances, sa facilité de pilotage et son caractère particulièrement économique. Comme l’ancienne avant elle, la Varadero 125 2007 va redéfinir les standards de la catégorie avec des performances, un panache et un plaisir de piloter qui seront faciles à apprécier mais difficile à battre.

Nouveautés
Pour réaffirmer sa position de porte-drapeau de la catégorie 125, la Varadero 125 2007 se distingue par de nouvelles lignes, une qualité de conception et de réalisation exceptionnelle, sans oublier des performances de premier plan.

Nouveautés style et dessin
• Nouveau dessin plus dynamique de la face avant et des flancs, offrant un surcroît de protection contre le vent.
• Nouvel éclairage avant double optique et nouveaux clignotants intégrés à lentille translucide.
• Nouveau bloc optique arrière abritant le feu ainsi que les clignotants sous la coque arrière.
• Nouveaux rétroviseurs solidaires du carénage.
• Nouvelle version Deluxe équipée d’une selle bicolore, d’emblèmes en relief et d’un habillage d’instrumentation métallisé.

Nouveautés motorisation
• Nouvelle alimentation par injection électronique PGM-FI avec système de gestion du ralenti IACV (Idle Air Control Valve) pour un fonctionnement plus onctueux et des démarrages facilités.
• Nouveau système antipollution HECS3 à catalyseur et sonde à oxygène.
Caractéristiques techniques

Moteur
Type: Bicylindre en V à 90°, 4 temps, simples ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée: 125 cm3
Alésage x course: 42 x 45 mm
Rapport volumétrique: 11,8 : 1
Puissance maxi.: 10,6 kW/11 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi.: 10 Nm/8 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti: 1 500 min-1
Capacité d'huile : 1,5 litres

Alimentation
Carburation: Injection électronique PGM-FI avec IACV
Corps d'injecteurs: 30 mm
Filtre à air: Cartouche papier
Capacité de carburant: 16,8 litres (y compris témoin de réserve à 2,7 litres)

Système électrique
Allumage: PGM-FI
Calage de l'allumage: 12˚ AvPMH (ralenti) ~ 46˚ AvPMH (11 000 tr/min)
Bougie: CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
Démarrage: Électrique
Batterie: 12 V/6 AH
Alternateur: 320 W
Phares: 12 V, 35 W x 1 (croisement)/35 W x 1 (route)

Transmission
Embrayage: Multidisque en bain d’huile
Entraînement: Mécanique par câble
Boîte: 5 rapports....

source :

http://www.motards-online.com/moto-essa ... -2007.html

Jack · Message par **Jack** » 19 oct. 2006, 07:49

4730 € c'est à dire moins chère que la 2006 ????? ils me paraissent un brun optimiste sur ce site !
Sinon finalement, vu de dessus pas terrible le sabot !

nightangel · Message par **nightangel** » 19 oct. 2006, 08:00

faudrait imaginer un sabot style outsider mais avec les nouvelles lignes de la vara

premier qui y arrive dépose le brevet

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 19 oct. 2006, 10:01

nightangel a écrit :faudrait imaginer un sabot style outsider mais avec les nouvelles lignes de la vara

premier qui y arrive dépose le brevet

Sujet intérressant , mais il faut d'abord avoir une Vara verion 2007 pour partir sur une réalisation !

Pat31 · Message par **Pat31** » 19 oct. 2006, 18:59

Ils ont fini enfin le stock de peinture grise pour le réservoir

playboy · Message par **playboy** » 21 oct. 2006, 07:40

perso plus je la regarde, plus je prefere la vara 2006, j'aime bien l'arriere et le tableau de bord mais je n'accroche pas avec l'avant, sur les photos elle parait aussi un peu plus fine, bien sur il faut la voir en vraie et voir ses performances pour la juger