Dois-je changer les gicleurs?

[Nestor]

Bonjour, nouveau sur le forum, je viens vers vous pour un petit renseignement:
j'ai cru comprendre qu'il était judicieux de changer ses gicleurs sur les modèles de 2001 2002 2003 perso la mienne est de 2002 que me conseillez vous?
Merci.

[marty21]

Salut Nestor, avant de poser des questions il faut te présenter dans la section ci contre viewforum.php?f=16 après tu auras toutes les réponses que tu veux à ton problème.

[Pascal 77]

Salut Nestor, avant de poser des questions il faut te présenter dans la section ci contre viewforum.php?f=16 après tu auras toutes les réponses que tu veux à ton problème.

C'est déjà fait depuis une semaine, dans son cas, donc tu peux lui répondre !

[Gazooo]

Honda après quelques problèmes de serrage sur le cylindre arrière, certainement dû à un mélange trop pauvre, a décidé de monter à partir de 2004 des gicleurs plus "gros"(entre autre).
Si jamais cela te turlupine???, et ben non, avec des plus gros, çà ne va pas plus vite!!!

[Nestor]

Salut, oui en effet je me suis déjà présenté

non je ne souhaite pas aller plus vite mais savoir si c'est recommandé de changer les gicleurs vu que la mienne est de 2002 si oui quel calibre il faudrait?
Merci.

[Gazooo]

Cherche là, tout y est https://www.bike-parts.fr/

[Nestor]

merci Gazzoo, mais je vois le site qui est sympa mais rien qui réponde à ma question si je dois changer ou pas mes gicleurs?

Merci par avance.

[Gazooo]

Mercor Nesti, si tu dois les changés, j'ai répondu.
Le "calibre", j'ai aussi répondu.
Tu veux que je te les livrent/montent ?
Sans dèc., tu vas sur Vara dans le choix de bécanes, 125, année, carbuateur(pièces constitutives), N°pièces/nomenclature/liste, gicleurs X2, commande, caillasse à donner, livraison, etc.........
Si tu galères, pas grave, je traduirai en braille, attend un peu pour le langage dauphin , j'ai pas fini le stage.
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... ADERO.html
Look, item 30 et 31 , le "gros" va sur le carbu arrière bien sûr.
Bien à toi.
Isa, plus "torride", pourquoi pas, mais je suis "smooth" là ?

[Pascal 77]

Mercor Nesti, si tu dois les changés, j'ai répondu.
Le "calibre", j'ai aussi répondu.
Tu veux que je te les livrent/montent ?
Sans dèc., tu vas sur Vara dans le choix de bécanes, 125, année, carbuateur(pièces constitutives), N°pièces/nomenclature/liste, gicleurs X2, commande, caillasse à donner, livraison, etc.........
Si tu galères, pas grave, je traduirai en braille, attend un peu pour le langage dauphin , j'ai pas fini le stage.
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... ADERO.html
Look, item 30 et 31 , le "gros" va sur le carbu arrière bien sûr.
Bien à toi.
Isa, plus "torride", pourquoi pas, mais je suis "smooth" là ?

Désolé de devoir te contredire, mais non, tu n'as pas répondu à sa question qui n'était pas "dois-je remplacer mes gicleurs" mais "dois-je changer mes gicleurs" (sous entendu "suite aux problèmes constatés de serrages sur le cylindre arrière des Vara des premiers millésimes, dois-je les remplacer par des gicleurs différents, et si oui, quelles références de gicleurs dois-je mettre à la place de ceux d'origine").

Toi, tu lui indiques juste où trouver la référence des gicleurs originels, ça n'est pas ce qu'il demande !

[Gazooo]

Ok, je jette l'éponge, m'en fout moi

[Pat' la Bidouille 67]

Je vais vous donner une réponse plus constructive ;
Je suis d'avis de remplacer les gicleurs par des neufs 2004
La vara de 2002 à les gicleurs suivants: carbu AV. 82 Carbu AR. 88
Sur la version 2004 les gicleurs sont remplacés par 85 à l'AV et 92 à l'AR.
Voir le lien suivant pour commande https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... ADERO.html

Il se trouve qu'avec les anciens gicleurs il y a risque de serrage car vu leurs anciennetés ils sont surement à moitié fermé par des dépôts de saleté ...
Ne pas touché au réglage de richesse d'origine lors de la dépose des cuves des carbus et remplacements des gicleurs simplifiera le travail . Ta vara aura un peu plus de nervosité
Dernier détail ; ne pas inverser les gicleurs .

[Nestor]

Merci Pascal, j'ai relu plusieurs fois et je commençais à me demander si j’étais pas un peu devenu blond

[Nestor]

OK Merci pat Bidouille, je vais de nouveau démonter les carbu afin de voir ce qu'ils comme gicleur (déjà démonté deux fois ) mais pas vérifié les calibres .

Merci.

[Gazooo]

Mercor Nesti, si tu dois les changés, j'ai répondu.
Le "calibre", j'ai aussi répondu.
Tu veux que je te les livrent/montent ?
Sans dèc., tu vas sur Vara dans le choix de bécanes, 125, année, carbuateur(pièces constitutives), N°pièces/nomenclature/liste, gicleurs X2, commande, caillasse à donner, livraison, etc.........
Si tu galères, pas grave, je traduirai en braille, attend un peu pour le langage dauphin , j'ai pas fini le stage.
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... ADERO.html
Look, item 30 et 31 , le "gros" va sur le carbu arrière bien sûr.
Bien à toi.
Isa, plus "torride", pourquoi pas, mais je suis "smooth" là ?

Ouais, j'avais donc répondu déjà hier, de plus, avec même les N° de pièces(30 et 31) et leur taille respective donné dans l'identification de cette liste contenu dans le même lien que Pat ce-jour, en précisant aussi ou aller le plus gros des gicleurs.
C'est vrai j'ai merdé, sorry, j'avais pas écrit directement la réponse, marde alors fallait s'épuiser à lire les lignes 30/31 dans le lien, autant pour moi, j'ai honte
Bref, tout va bien c'est réglé.

[Nestor]

merci à vous deux en tous cas

[Vara8806]

Intéressant cet histoire de gicleurs et de serrage.
A 40 000km faut s'inquiéter d'un serrage ou pas?

[Gazooo]

Ce n'est pas les kilomètres qui compte, mais les proportions air/carburant du mélange à la sortie du(des) carburateur(s).
C'est une des causes de serrage, il y en à d'autres, mais c'est hors sujet

[Vara8806]

Ce n'est pas les kilomètres qui compte, mais les proportions air/carburant du mélange à la sortie du(des) carburateur(s).
C'est une des causes de serrage, il y en à d'autres, mais c'est hors sujet

Ce que je voulais dire c'est : est ce qu'un serrage aurait déjà eu lieu pour cette raison avant 40 000km?
Ou tout peut aller bien pendant 50 000 et serrage ensuite?

[Pat' la Bidouille 67]

oui voir même à 30000km cela dù à la moto qui a été remisé au fond d'un garage pendant une longue période . automatiquement un dépôt de saleté c'est formé dans le cuves des carbus et a bouché en partie les gicleurs . Le moteur à haut régime à donc surchauffé puis serrage ... c'est un grand classique surtout que les premières varas avait des gicleurs plus petits .

[Nestor]

Salut à tous, aujourd’hui démontage des carburateurs et passage au ultrasons vérification du calibre des gicleurs 82 et 88 donc ils n'ont pas été changés je vais donc sous vos conseils commander les nouveaux!
petit nouveau problème mes vis de richesses sont grippées impossible de les faire tourner (les empreintes casses comme du verre)

est-il obligatoire d'y toucher?

merci

[Pat' la Bidouille 67]

La réponse se trouve dans là première réponse que je t'ai donné sur ce post ...

[Nestor]

La réponse se trouve dans là première réponse que je t'ai donné sur ce post ...

Oui en effet c’était écrit
Merci!
Bon j’espère qui ne seront pas trop long pour la livraison!