Modérateur : Groupe modérateurs
perso j'ai une carbu GRISE dans un garage, et ça ne sent pas l'essence...!!!herve.pilot a écrit :Certes, on pourrait dire que les injections sont moins souvent en panne mais les carbu son plus anciennes alors forcement pour bien faire il faudrait comparer l'historique des pannes des carbu sur 5 ans dès leurs mises en service et en faire autant pour les injections.
Par contre ce que j'aime sur les injections : pas d'odeur de carburant lorsque celle ci est dans un garage. Pas besoin de jouer du starter le matin. Bien entendu le point LE PLUS IMPORTANT le blanc étant la couleur de la pureté, il va de soit que ces dernières roulent plus longtemps de manière saine portée par la puissance céleste de notre créateur.
ps : tu n'es pas obligé de tenir compte de la dernière phrase.
La carbu ne sent pas l"essence , sinon il y a surement un probleme ...perso j'ai une carbu GRISE dans un garage, et ça ne sent pas l'essence...!!!
Ben non , y'a une fuite ! Voir les vis de vidange des cuves ou le trop plein du reservoir si il y a plein ! ..Il ne doit y avoir qu'une odeur de "chaud " dans un s/sol .herve.pilot a écrit :Ah ben mince alors, j'ai un pote qui a une vara carbu et ça sent bon la bonne essence bien de chez nous. Bon ben alors ce n'est pas une généralité alors.
Pat' la Bidouille 67 a écrit :Tu prends une vara 4 cylyndres et tu rajoutes un 0 derrière 125 !
Je sais , mais il faut faire ce montage avec 2 moteurs de varas jumelé dont les deux vilebrequins sont relié ensemble ! cela donne presque 300cm3 avec 30 ch.Did Cactus a écrit :Pat, y a pas de vara 4 cylindres, même en 1000
PS : Même les bandits ne devraient pas avoir 4 cylindres, ce sont des erreurs de la nature
ou alors, tu montes un moteur sur chacune des roues, ce qui donne une vara 4 cylindres et 2 roues motrices. un vrai plaisir de conduite. Mais attention, là se pose le problème des pneus, scorpio ou pas ...Pat' la Bidouille 67 a écrit :Je sais , mais il faut faire ce montage avec 2 moteurs de varas jumelé dont les deux vilebrequins sont relié ensemble ! cela donne presque 300cm3 avec 30 ch.Did Cactus a écrit :Pat, y a pas de vara 4 cylindres, même en 1000
PS : Même les bandits ne devraient pas avoir 4 cylindres, ce sont des erreurs de la nature
Pas d'accord avec toi Presay : j'ai une injection achetée neuve en 2008, à ce jour 56 000 Km, le seul problème que j'ai eu : mauvais contact au niveau du commodo (résolu par un simple démontage et nettoyage)...presay a écrit : , une injection si tu roules pas ...
Bjr ,Regine , tu as mal interpretée mess propos . Je voulais dire qu'une carbu est faites pour rouler au minimum tous les 15 jours. Certains connaissent le probleme des varas carbus stockées trop longtemps sans tourner .. Depot dans les carbus ect .. Je pensai au mec qui sort sa vara en mai et qui la laisse dans un coin au mois de septembre en attendant le printemps prochain sans hivernage ...Régine a écrit :Pas d'accord avec toi Presay : j'ai une injection achetée neuve en 2008, à ce jour 46 000 Km, le seul problème que j'ai eu : mauvais contact au niveau du commodo (résolu par un simple démontage et nettoyage)...presay a écrit : , une injection si tu roules pas ...
Donc, les injections sont fiables.
Maintenat, je ne dis rien des carbus car je n'en ai pas l'expérience...
Pat' la Bidouille 67 a écrit :Et moi je ne suis pas de chez Gaston !
vous etes d'ou exactement ? moi Morsbronngaston67 a écrit :oui, moi aussi pas loin d'haguenau
je suis pas la pour dire du mal) risquants, comme dit précedemment par faible utilisation, de s'encrasser ) Moi j'ai une carbu et une jauge d'essence ...CocoNuts a écrit :Salut ! à moi de mettre mon grain de sel
l'injection à 3 choses que la carbu n'a pas :
- un système d'injection électronique fiable ne nécessitant peu voir pas de réglages
- un témoin de réserve bien pratique
- elle sont plus récentes que les carbus, donc dans l'absolu (hors mal traitance) tu en trouvera plus facilement avec faible kolimétrage
la carbu à 3 choses que l'injection n'a pas :
- des carbus que tu peux/ dois régler (pas tout les dimanches non plus hein
- pas de témoin de réserve, mais un robinet
- elles sont moins récentes, donc peut-être moins de chance d'en trouver avec un faible kilométrage
(oui j'ai une injection, ça se voit tant que ça ?
Après évidement elles ont chacune leur look, même si c'est globalement le même esprit, à part que les éditions Injection Travel sont les plus rapides, mais ça pas besoin de le dire
donc StrasbourgPat' la Bidouille 67 a écrit :Je suis exactement à 32 km Sud-Est de chez toi ! près de la frontière ...
et moi une carbu avec jauge d'essence et pas de robinet d'essencePat' la Bidouille 67 a écrit :Moi j'ai une carbu et une jauge d'essence ...CocoNuts a écrit :Salut ! à moi de mettre mon grain de sel
l'injection à 3 choses que la carbu n'a pas :
- un système d'injection électronique fiable ne nécessitant peu voir pas de réglages
- un témoin de réserve bien pratique
- elle sont plus récentes que les carbus, donc dans l'absolu (hors mal traitance) tu en trouvera plus facilement avec faible kolimétrage
la carbu à 3 choses que l'injection n'a pas :
- des carbus que tu peux/ dois régler (pas tout les dimanches non plus hein
- pas de témoin de réserve, mais un robinet
- elles sont moins récentes, donc peut-être moins de chance d'en trouver avec un faible kilométrage
(oui j'ai une injection, ça se voit tant que ça ?
Après évidement elles ont chacune leur look, même si c'est globalement le même esprit, à part que les éditions Injection Travel sont les plus rapides, mais ça pas besoin de le dire
à 900 m de la frontière, à 10 km de Pat et à 27 km au sud-est de chez toioverride a écrit :Pat' la Bidouille 67 a écrit :Et moi je ne suis pas de chez Gaston !vous etes d'ou exactement ? moi Morsbronngaston67 a écrit :oui, moi aussi pas loin d'haguenau
@+
Un tuto ? pourquoi faire ?CocoNuts a écrit :@gaston67
@Pat' la Bidouille 67
La claaaaasse !!! Y'a un tuto ?
Tu lui fais un tutotoutelacon et après il voudra encore notres extrait de naissance !gaston67 a écrit :un tuto
que ces gens sont procéduriés
parce que c'est pratique une jauge 
et prudence pour vous remercier je vous montrerais des photos de ma belle ) Parce que je consomme jamais la même chose donc le coup du partiel j'y arrive pas, un coup la réserve à 300, un coup à 360 , à 280 blablabla 
faut prendre une Vara dieselmacgivrer a écrit : je me demande essence ou injection ??
... au niveau connso c'est quoi le mieux ???
de ce que j'ai pu lire un peu partout le 98 vas bientot s'arreter
merci de votre aide
Une blanche ou bordeaux injection qui carbure au sp98macgivrer a écrit :non mais sérieusement c'est quoi vos conseilles
pas [personne peu appréciée], l'histoire du diesel. thiumph le digère certainement mal vu q'il le recrache au centuple ...loadplan a écrit :faut prendre une Vara dieselmacgivrer a écrit : je me demande essence ou injection ??
... au niveau connso c'est quoi le mieux ???
de ce que j'ai pu lire un peu partout le 98 vas bientot s'arreter
merci de votre aide
gaston67 a écrit :pas [personne peu appréciée], l'histoire du diesel. thiumph le digère certainement mal vu q'il le recrache au centuple ...loadplan a écrit :faut prendre une Vara dieselmacgivrer a écrit : je me demande essence ou injection ??
... au niveau connso c'est quoi le mieux ???
de ce que j'ai pu lire un peu partout le 98 vas bientot s'arreter
merci de votre aide
pour la vara comme pour les autres motos, le pb à venir sera effectivement le carburant. le SP95 est en cours d'arrêt, le SP98 en sursis. reste l'E10 ou faire pipi dans le réservoir.
Heu non , il y aura encore un autre carburant ! Les alsaciens les premiers servis ... 
macgivrer a écrit :bonjour je cherche une vara pour l'ete prochain et je me demande essence ou injection
1 au niveau connso c'est quoi le mieux
de ce que j'ai pu lire un peu partout le 98 vas bientot s'arreter quod de mieux
au niveau sonorite y as une difference ou pas
merci de votre aide
après chacun son choix et opinion! J au beaucoup lu les sujets sur le forum et demander conseil à un ami travaillant dans ce domaine, et je me suis enfin decidé !! En comparant les deux models en réfléchissant longuement ( car je veut que l achat de ma première soit une réussite ! Et j aimerai la garder un bout de temps) c est décider ça sera une carbu et je préfère ses lignes! Oui je sais une fois dessus on ne les voit pas mais bon ! Maintenant la question qui me taraude c est quelle année maximum?? 2002 trop vieux ou pas? Aller hop je retourne dans les cherches pour savoir ! Boujoux tout le monde! 2003 !Marine a écrit :Carbu ou injection telle est la question!!
