http://www.darty.com/nav/achat/multimed ... INFOR&so=0
Voici un lien ou on le presente
http://www.motoservices.com/vitesse/inforad-moto.htm
Le colis est arrivé trois jours plus tard à la maison. Le colis est très bien emballé. Le kit en lui même me surprend agréablement car lui aussi est bien protégé.
Ouverture de la pochette de protection, le kit est vraiment bien présenté et bien calé pour le transport, le manuel est présent, pas de problèmes.
Je sors tous les composants, ça semble correct et de bonne qualité.
Première chose a faire télécharger le logiciel pour la mise en route et la mise à jour du récepteur. Le récepteur et sa connection PC
Le logiciel de l’inforad est assez sympa et nous donne la possibilité de plusieurs configurations.
Viens maintenant le montage sur la moto, elle-même.
Le montage ne doit pas être des plus difficile au vu de la simplicité de l’appareil.
Seul une connection +12 volt et masse est demandée. Le plus difficile est de trouver l’emplacement de la fixation pour le kit. Il mesure une fois monté, 17 cm, et il faut prévoir de l’espace pour le démontage afin de pouvoir faire les mises à jour.
Dans mon cas, je vais le mettre sous la selle, je ne le fixe pas car la trousse à outils le callera.
En premier, trouver une connection qui l’alimentera en 12V mais qui ne sera active que lors de la mise en marche de la moto. J’ai choisi de me connecter sur celui des feux, car ne connaissant pas la consommation du kit et ayant du changer mon fusible d’alimentation de 10 A à 15 A lors de mon passage en H4, cela devrait être suffisant.
Une lampe témoin ou un multimètre vous simplifieront cette tache. Connections des fils entre eux
ou
Ne pas oublier de faire une protection sur cette nouvelle connection et de bien faire passer les fils par le bon cheminement.
et de refaire la protection des fils
Pour la masse, une simple cosse suffit
Montage sur une vis et contrôle de la continuité avec la masse
Teste de mise en route, OK le voyant lumineux s’allume
Fixation du câble d’alimentation de l’inforad
Ca tient, c’est bon
Mise en place du kit et fixation des câbles
En plus je peux remettre tout mon fourbi
Je fais remonter, non sans mal ( la flemme de démonter le réservoir ), les câbles vers l’avant
L’antenne et le voyant vont être montés de façon provisoire en attendant de savoir dans quelle configuration ils seront montés définitivement. Le voyant ira vers le compteur.
Tandis que l’antenne sera elle aussi fixée provisoirement au bocal de liquide de frein
Ca m’a l’air pas mal du tout, tout ça
Essais, au ça fonctionne
Essais de nuit
Ouuppppppssssssssssssss j’ai l’ampoule du compte tour qui a grillé ……
Bon, tout à l’air de fonctionner, il ne reste plus qu’à faire les essais routiers pour valider l’emplacement définitif du voyant et de l’antenne.
Petit ajout, avec le logiciel de mise à jour, on a différents onglets :
Accueil : c’est pour la mise à jour du récepteur
Diagnostique : Pour un contrôle des fonctions de base du récepteur
Points personnel : Permet l’ajout de point de surveillance par l’entrée de données GPS
Enregistreur de parcours : liste des parcours, données générales, paramétrage
Réglage du récepteur : Approche, Dégagement, Sens, Luminosité
Ce qui nous permet de bien régler les différentes fonctions de l’Inforad
@+ michel