Ben pourquoi pas l'initiative a l'air intéressante, du coup je renvoie le coupon, puis convoc'
Arrivée à 18h50, je rencontre le responsable Yamaha France qui est le premier a arriver. On s'installe dans une salle de réunion du Novotel, une config de tables en U, le temps d'installer les gens conviés possesseurs de 125 qui arrivent de la région. On devait être 11 mais avec deux désistements du coup on sera 9 face au staff de Yamaha qui compte 6 ou 7 personnes (ingénieurs / designers / responsables japonais / un suisse designer).
Après un rapide tour de table pour les présentations, le débat va s'orienter de la sorte, le responsable France Yam' va animer les débats (traduction en live en japonais pour le staff). De mémoire sur les 9 proprios de 125 conviés on avait : 5 varas, 1 Hoshung Aquila, 1 GN 125, 1 Yam YBR Custom.
Première partie questions / réponses en tour de table sur le degré de satisfaction de nos 125 respectives. Tout est scrupuleusement noté par les ingés. Nombre de params sont pris en compte à savoir l'âge des utilisateurs, leur mode de trajet (conduite solo / duo), roulage sous la pluie, nombre de kms par an, fréquence d'utilisation.
Il en ressort que la moyenne d'âge du groupe est d'environ 50 ans, kilométrage moyen parcouru assez variable selon les personnes (certains utilisent leur 125 pour aller au boulot, d'autres comme moi la réserve pour la balade exclusivement). Tout le monde semble assez satisfait de sa bécane, pour la varadero très peu de remarques concernant d'éventuels défauts de la machine, je fais part me concernant de l'absence de jauge essence, le prix à l'achat / accessoires, les retros (ça c'était le cas pour tout le monde sauf pour les customs).
A nouveau un tour de table sur les accessoires achetés pour nos motos respectives (beaucoup ont opté au minimum pour une selle confort / top case).
Bon il est environ 20h15, on attaque les choses sérieuses à savoir les petits fours :p, canapés et compagnie.
Vient ensuite la deuxième partie dédiée à Yamaha, le concept est sympa, les ingés nous affiche 6 croquis (dessins) de prototypes motos 125 pour 2010 et plus. Il est question de noter d'une part le style/concept véhiculé par la moto puis son design uniquement.
Là pour le coup, les goûts et les couleurs personne ne tombe d'accord
Bon courage avec les stats à nos amis ingés nipons 
. Rien de bien transcendant / révolutionnaire sur les modèles présentés. De mémoire :La A : un genre de mini GSR / Bandit
La B : un clone de Fazer (l'avant est quasi identique avec un réservoir assez balaise, la ligne est réussie)
La C : une espèce de croisement entre sportive et avant d'ancienne version de vara (esthétiquement c'est assez réussi)
La D : un clone de Teneré
La E : un parfait clone de Suzuki Van-Van !
La F : concept original un peu à la super-motard, une ligne de roadster moderne assez haut sur pattes, original et sympa
la G : un roadster très très original avec une ligne peu fluide ... assez même trop aggressive aux dires des users 125.
A noter que tous les protos présentés utilisent un mono-cylindre dérivée de la YZF actuelle.
Après viendront les questions au gouvernement, notamment la mienne à savoir que depuis la sortie de la varadero, Honda est leader sur cette moto et loin loin devant tous les autres malgré un prix élitiste, alors pourquoi M. Yamaha ne venez-vous pas contrer Honda sur ce segment ... réponse décevante et plus ou moins évasive de la part du staff à savoir que pour eux, c'est plus une question de moteur, beaucoup de possesseurs de Vara affectionnent le Twin ... Yam' ne souhaite pas développer un autre moteur ... bref il y a très peu de chance de voir arriver une concurrente de la vara chez Yam'
Bilan soirée vraiment sympa, instructive et avec des points de vue sur la moto assez différents d'une personne à l'autre, confrontation avec protos de futures motos 125 à venir sur le marché, bons ptits fours et un petit chèque en cadeau sur la fin, sans oublier la photo de groupe / saluts interminables avec les japonais
Tu sais que l'on en a pendu pour moins que ça..... 
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