Petite question kit chaîne

[damien083]

Bonjour à tous
Je sais que le sujet a été traité plusieurs fois j'ai déjà lu toutes les pages concernant le sujet sur le forum.
J'espère que je vais pas faire mon relou à poser ces questions et j'espère que vous pourrez m'aider.
Voilà je dois changer mon kit chaîne qui est d'origine en 14 44.
Comme je fais beaucoup d'autoroute la moto est souvent au rupteur je voulait changer la démultiplication pour tirer plus long.
J'avais un pignon de 15 que j'ai installé mais je trouve que la moto a plus de mal à monter dans les tours elle est vraiment trop molle.
Ma question est la suivante je voulais savoir si certains utilisateurs de Varadero avait monter un kit chaîne en 14 42 juste pour savoir comment réagit c'est nos très chers Varadero.
À savoir si la moto monte moins dans les tours comme avec un pignon de sortie de boîte de 15 mais qu'elle garde quand même un peu de nervosité.
Merci d'avance pour vos retours

[Gazooo]

Salut, tu as très bien cerné le truc je pense.
Effectivement, pour être moins "radical" sur le développement, diminue en 42 cela fera parfaitement l'affaire.
Ce simple tableau répondra précisément à ta question

[damien083]

merci gazooo pour ton tableau mais a quoi correspond le 0.318?

[Gazooo]

c'est le développement(rapport de transmission), plus le chiffre est petit plus c'est court(ça mouline), et vice versa, retient ça c'est suffisant.
Donc:
14X44 = 0.318
15X44 = 0.341
Et entre les deux, 14X42 = 0.333, à ~ "mi-chemin", un compromis quand le 15X44 fout la brêle "à genoux" car tire trop long.
[Sans t'embrouiller de trop, un 15X45 = un 14X42, pratique les tableaux pour affiner la trans à la situation!!!]
Entre-nous, si tu avais tout lu comme tu le dis, cela devrait être acquis, c'est vrai aussi, "lu" ne veut pas dire "compris"

[damien083]

merci pour tes lumieres maintenant j ai tou compris
sur un sujet de 2011 il y avais le tableau mais j avais pas tous compris

en tout cas tu est au top merci pour tes expliquation

[marty21]

Il est toujours au top notre gazooooooooooooooo
Sauf quand il force sur le rhum au soleil

[Gazooo]

Ça dépend surtout du soleil

En attendant, ton retour après ton changement de "trans" sera utile pour beaucoup, y a pas de lumières je pense ici, juste des BIT's, plus volontaires et/ou efficients les uns ou les autres?!! (y a pas d'allusions)

---------------------------------------------------------P.t..n, y a eu du sun today............ ---------------------------------------------------------------

[Isarinho]

J’étais en 14x42 un moment, cela permet d’abaisser le régime moteur de 500tr/mn à vitesse équivalente en 14x44.
Et 125 en pointe au lieu de 118 en 5, 115 à fond de 4.
C’est un bon compromis.
Pas de bol je viens de vendre la couronne de 42...

[damien083]

Bon ça va je pense que je vais partir sur du 14 42.
Je pense que c'est un bon compromis de me faire baisser de 500 tours minute parcequ avec un pignon de sortie de boîte de 15 dents ça me fait baisser de 1000 tours minute ce que je pense beaucoup trop

[Pascal 77]

Bon ça va je pense que je vais partir sur du 14 42.
Je pense que c'est un bon compromis de me faire baisser de 500 tours minute parcequ avec un pignon de sortie de boîte de 15 dents ça me fait baisser de 1000 tours minute ce que je pense beaucoup trop

Si tu perds 1000 tr/mn en 15/44, en 14/42, tu en perdras 666 et non 500 (les 2/3), car à très peu de choses près, une dent en plus sur le PSB = 3 dents en moins sur la couronne.

Si tu veux faire tes calculs, télécharge ce tableau Excel de mon cru, en changeant les valeurs de PSB et de couronne tu auras toutes les infos dont tu as besoin (vitesse sur chaque rapport selon le régime, et régime à chaque vitesse en 5ème). Ce tableau a été calculé pour des pneus Scorpion trail 1 de Pirelli (monte d'origine), mais reste dans l'ensemble assez fiable avec les Michelin Pilot Activ que j'ai monté à la place.

[Isarinho]

Ce que j’avais constaté au compteur et annoncé plus haut était avec les pilot activ

[Alabasse 14]

salut les amis

- après expérience d'un PSB de 15 qui tire un peu trop long, selon le relief de la route... le gabarit du pilote... le duo... un compromis est de monter des gommes Michelin Pilot activ qui sont plus petites que les Pirelli Scorpion d'origine et redonne un poil de tonus !

à la r'voyure
alain

>> 14 x 44 = 0.318
>> 15 x 44 = 0.340

[damien083]

pour les pneus j ai plus les scorpions,j ai les bt45.
par contre Isarinho a fond de 5eme et ce que la vitesse de pointe et dure a atteindre ou est ce que la vara monte bien dans les tours?

[Isarinho]

Sur le plat ça va...
En fait il faut bien tirer la 4 avant de passer la 5.

[damien083]

Sur le plat ça va...
En fait il faut bien tirer la 4 avant de passer la 5.

super merci pour ton retour

[Isarinho]

Par contre si ta chaîne est fatiguée, tu va te retrouver en butée de tendeurs.

[Gazooo]

Salut Guillaume, justement, le sujet est ouvert car le mister doit changer son , bon week-end, fait chaud

[damien083]

Oui le tendeur est en bout de course en plus avec un pignon de 15
Bon après ça va le kit chaîne a 12 ans il a bien servi

[damien083]

Salut à tous
Je ai reçu hier mon nouveau kit chaine.
En 14 42.
Je l ai monté ce matin mais du coup la chaîne et trop longue comme j ai mis une couronne de 42 au lieu de 44 d origine
Une fois la tension faite, les tendeurs de réglage de la chaîne sont en buté comme si la chaîne était morte.
Vous en pensez quoi?
Si je coupe un maillon ça va passer ou la chaîne va être trop courte ?
Merci de votre aide

[viph]

la question du p'tit malin qui croit que l'usure devrait être mieux répartie

- considérant qu'un 15 est trop long pour du 44
- considérant qu'un 42 entraine une mise en butée des réglages de la chaine

pourquoi ne pas passer en 15/45 pour un coef de 0,333 si je lis bien ?
on ne serai pas loin du 14/42 et avec une chaine retendue, non ?

[damien083]

En 15 45 la chaîne serai trop courte

[viph]

j'ai cherché la différence de longueur que cela induit mais à part des des règles de 3 par rapport à l'existant, je n'ai pas trouve de document qui spécifiait avec précision ces côtes.

a=15/14= 1,071428
b=45/44=1,022722
a*b=1,095577
soit moins de 10% de deux demis circonférences (sans prendre ni les angles ni l'eventuelle fleche en compte)

avec une chaine usée, ça pourrait passer, non?

[Isarinho]

En 14x42 avec une chaîne neuve, je n’etait pas tendu à fond.
Combien de maillons as ta chaîne?

[damien083]

Je ne sais pas c est celle d origine pour le kit en 14 44