mes soucis ne se sont pas 100% envolés.
(viewtopic.php?f=17&t=30598)
je viens de nouveau de me retrouver avec une batterie "vide" alors que neuve et chargée avant montage.
de m'interroger : est-ce le nouveau régulateur-à-pas-cher qui, en plus des 14V @5000tr/mn "invente" un signal qui pourrit la batterie ?
L'un d'entre vous pourrait-il mesurer une éventuelle composante électrique alternative au niveau de la batterie (moteur tournant) ?
un voltmètre en mode "AC" suffit.
Ni la RTM, ni Haynes, ni même le manuel d'atelier ne précise cet aspect des choses...
Je trouvais la sortie de l'aternateur faiblarde : 22VAC entre phases, puisque certains parlent de 60VAC à 5Ktr/mn... mais là, y'a un truc qui m'échappe
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